10月15日17時56分，滿載烏金的S2002次萬噸貨物重載列車，呼嘯著從陜北群山環抱的神朔鐵路神木北站開出，經神華神朔、朔黃兩條運煤專線，駛往黃驊港。此舉標志著神華鐵路萬噸重載列車正式開行。
　　
　　神朔鐵路北起神木縣大柳塔，與包神線接軌，東至山西省神池南站與朔黃鐵路相連，共同組成我國西煤東運的第二條大通道，為國家Ⅰ級干線雙線電氣化重載鐵路，主要擔負神府東勝煤炭外運任務，是中國神華能源股份有限公司產、運、銷、港、油系統工程的重要組成部分，是國家“八五”計劃重點建設項目。沿線自然環境惡劣，地形地貌復雜，不少地段高山大嶺相連，峽谷河道不斷，屬條件較差的山區鐵路。神朔鐵路自1996年開通運營以來，運量由運營初期75萬噸增長到 2008年的14885萬噸，13年間翻了198倍，提前5年實現年運量過億噸的運期設計能力。然而隨著經濟的快速發展，運量緊張日漸凸顯。針對這一實際，神華集團決定對神朔鐵路進行大規模擴能改造，并于10月15日正式開行萬噸重載列車，為明年大量開行萬噸列車進一步摸索和積累經驗，促使運輸能力大大提高，今年力爭運量達到1.66億噸，明年預計達到1.8億噸，最終運力可達到2.2億噸。萬噸列車的開行，極大地提升了神華鐵路運輸能力和運輸效益，為滿足西部資源開發和建設提供了強大的運力支持。
　　
　　S2002次萬噸重載列車牽引貨車108輛，牽引總重量達1.0368萬噸，總長超過1．4公里。

 來源：榆林日報