當前，我國北方地區逐漸步入冬季，即將迎來冬季供暖期；南方各地因遭遇干旱而使水力發電受到影響，對火力發電的依賴程度加強，全國各地電廠耗煤普遍上升。對此，鐵路部門加強電煤組織，暢通線路，多拉快運，全力滿足人民群眾生產生活用電需求。

    近期，隨著又一股強冷空氣影響我國北部，東北、西北一些地方已經飄起了雪花。這些地區冬季供暖所需電煤量必然增加，鐵路冬儲煤運輸工作迫在眉睫。與此同時，目前我國南方地區普遍遭遇秋旱，湖南、江西、福建、廣東等省境內的河流湖泊水位相繼創下歷史新低。這些地區的水力發電受到制約，火力發電耗煤量直線上升。

     針對當前部分電廠耗煤上升、存煤下降、供煤困難的局面，鐵路部門站在講政治、顧大局、保穩定的高度，將確保電煤供應作為運輸工作的重中之重，全力以赴做好電煤運輸工作。各鐵路局對管內各大電廠、企業煤炭庫存情況加強掌握，及時溝通，提前做好運力安排，確保不因鐵路運輸原因造成缺煤停機，同時積極協調電廠利用運力相對寬松時期多儲煤，避免運力緊張時出現被動局面。
   
     另外，鐵路部門克服當前全路施工任務繁重影響線路暢通的不利因素，進一步加強車流、車種運用調整，對電煤運輸加大運力傾斜，把電煤裝車作為全路各鐵路局每天生產交班會的重要內容，并在每天生產例會上認真總結、重點布置，做到計劃優先、空車優先、去向優先、交接優先，堅決杜絕因運輸指揮不當造成電煤列車途中保留的事件發生。

     記者從鐵道部了解到，截至目前，全路349家直供電廠存煤3200多萬噸，每日耗煤190萬噸左右，可耗天數為17天。京津唐電廠存煤2000萬噸左右，秦皇島存煤400多萬噸。

來源：鐵道部網站