上周（10月19日至23日）蘭炭市場低位走穩，實際出廠價格陰跌。節后國內大礦務局煉焦煤雖供應趨穩，但價格均未大幅下跌；三大焦協均號召價格平穩度過、大幅度限產，達到保價的目的。而同期蘭炭價格在鋼材市場頹勢的帶動下，焦化企業壓力重重，眾多企業接近虧損與盈利的臨界點，預計行情將依舊小幅震蕩，局面難以突破。

　　進出口情況：9月份煤炭進口數據還沒有出爐，但前8個月的進口數據顯示，累計進口數已經達到7,383萬噸，同比增長1.6倍，凈進口量達5,900萬噸。海關總署分析認為，由于受國際金融危機影響，世界鋼材需求持續疲軟，全球各大鋼廠紛紛減產，歐洲鋼鐵聯合會預計2009年歐洲鋼鐵消費與2008年相比將下降33%，作為煉鋼重要原料的蘭炭的需求也隨之逐步萎縮。此外，巴西、印度等主要蘭炭進口國蘭炭配套生產能力逐步提高，更傾向于進口煉焦煤自煉蘭炭，對中國蘭炭依存度也有逐漸降低的趨勢。中國對蘭炭的出口政策也逐漸收緊，多次出臺政策對蘭炭出口進行控制，企業出口積極性明顯不足。2009年國家分兩批下達了1,191萬噸的蘭炭配額，與2008年1,201萬噸的出口配額基本持平。但在當前國外進口需求低迷的情況下，蘭炭配額顯得過于充足。

　　華北市場：華北地區蘭炭市場趨于下跌50元/噸左右。焦化企業意在聯合打壓煤價、降低成本：焦化企業最大的成本在于焦煤，在蘭炭價格大幅下跌的情況下，焦煤價格依然高位運行；如果按現在焦煤平均配煤成本1,100元/噸來算，以煤焦比1.4：1合計，焦化企業均已賠本銷售。部分焦化企業限產保價、幅度30%以上：影響焦化企業價格行情的主要因素在于鋼材市場的好壞和供求狀況，而下游行業的可控性非常低；唯一可控的是蘭炭自身資源的供求狀況，如果蘭炭供大于求，蘭炭勢必大跌。所以現在焦化企業第一要緊的就是限產保價，山西省焦協已經號召限產60%至70%幅度。焦協指導價二級焦1,650元/噸，一級1,700元/噸。而從市場了解到，市場上二級焦成交價格已經跌至1,500至1,600元/噸左右。目前仍無利好消息，企業對后勢均不看好。

　　華東市場：華東地區蘭炭價格相對平穩。當地鋼廠企業稱：現在鋼材市場持續低迷，大部分品種都進入盈虧線，所以鋼廠減少蘭炭、煤炭的庫存。而同時焦煤價格一直沒有下調，所以焦化企業面臨高成本和出貨難的問題。大部分焦化企業不得不限產保價，但整體資源量的變化將有一段時間的調整過程，短期內除了山西限產幅度在50%至60%左右外，其它地區限產量還不太明顯。反而言之，在買漲不買跌的心態趨使下即使煤價下降，焦煤出貨狀況也不會得到好轉；同時下月開始企業將陸續冬儲煤炭，大幅變動幾率甚微，市場將低位走穩。

　　東北市場：地區蘭炭市場繼續小幅下行，各地成交不佳。降幅較節前各廠家變動并不大，看似有趨于平穩之意，而鋼廠方面近期拿貨情緒也稍有好轉，主要是一方面鋼廠在已陸續消化前期庫存的基礎上進行試探性的采購有關；另一方面由于天氣轉冷，后期雨雪天氣會增多，對于運輸會有一定限制，部分鋼廠也提前產生了備貨意向，受此影響部分焦化廠家也重拾信心。

　　雖然表面上看蘭炭市場呈現企穩之意，但是實際上一切都還言之過早，市場仍然存在很多隱患，可能會導致蘭炭價格在短暫企穩后再次下行。

　　中南市場：當地蘭炭市場低迷，價格將面臨下調。現河南地區二級焦含稅成交價格在1,550元/噸左右。有焦化企業表示，價格有可能下調到1,500元/噸。而焦煤方面，河南地區大礦焦煤價格仍維持高位運行，主焦煤車板價在1,200元/噸，1/3焦煤車板價在1,100元/噸。由于節后鋼材市場價格進一步下調，鋼材庫存也也達到了2009年的新高，商家對于后期走勢比較悲觀，鋼廠原料采購明顯減少。后期如果鋼廠焦煤采購減少，焦化廠繼續限產的話，焦煤市場價格或將下調。

　　西部市場：西南市場煤炭價格較平穩，但當地焦煤現貨供應緊張，導致相當焦化廠成本價較高。盡管如此，蘭炭現貨價仍保持震蕩下行的態勢。蘭炭價格下跌，原因有二，一是鋼廠需求量下降，一些焦化廠部分合同被中止；另一原因是，西南市場焦化廠產能較大，而前期庫存也沒有完全消化完，后期資源又陸續投放市場，商家和焦化廠庫存壓力較大。現貴州二級冶金焦在1,450至1,500元/噸，跌30至50元/噸，四川二級冶金焦在1,500至1,550元/噸，成交價較低。低價拋貨的焦化廠較多，而下游用戶采購量不大，預計短期內蘭炭資源供過于求的局面難改，后市蘭炭價格將繼續低位小幅下挫。