10月30日，呼和浩特鐵路局第一批計劃建設的１２座煤炭抑塵劑噴淋基站全部投入運營。

　　記者在烏海市的抑塵劑噴淋基站看到，一列萬噸運煤列車，從煤炭抑塵劑噴淋基站的龍門架下駛過，噴淋設施在煤炭上均勻地噴淋一層“液體篷布”，煤炭揚塵被緊緊鎖住。

　　人們習慣把運煤車列稱為“煤龍”，有關煤車污染沿線環境的報道屢見不鮮。作為國家能源重化工基地的內蒙古自治區，重點煤炭生產企業運量快速增長。相對應的是，呼和浩特鐵路局的煤炭運量也逐年增長，今年前9個月，全局煤炭發運量達到6592.67萬噸。但是，在煤炭運量快速增長的同時，煤炭運輸和裝車引起的揚塵影響鐵路周邊環境問題，一直是影響該局貨場及運輸周邊環境環保問題的主要因素。為此，他們大力推動煤炭抑塵項目的發展，努力建設和探索運輸與環境和諧的煤炭運輸形式。

　　2008年10月，呼和浩特鐵路局在古城灣戰略裝煤基地建成了首座煤炭運輸抑塵劑噴淋基站。通過使用，該項目在節約能源和降低成本的效果上非常明顯。根據應用測算，以每節裝80噸的運煤車廂由該局到達秦皇島港口為例，可減少煤炭損耗0.8噸至1噸左右，按每列102輛計算，實際節約煤炭損耗 81.6到102噸，按港口價每噸600元計算，每節可直接為貨主挽回損失4.896至6.12萬元。截至10月10日，該局共對293列240萬噸煤炭實施了抑塵噴淋，直接為貨主挽回經濟損失1793.2萬元左右。同時，運煤列車噴灑抑塵覆蓋劑后，有效的防止了運煤列車與旅客列車在運行交會中的氣流吹起煤塊砸到旅客列車上，造成的人身傷亡事故。由于對運煤列車實施了抑塵噴淋，減少了列車揚塵80%以上，避免煤塵對鐵路沿線人民生活污染和鐵路運輸設備的損害，長期困擾鐵路煤炭運輸污染問題，將隨著該局運煤列車實施抑塵全覆蓋后，將得到根本改善。

　　據承擔該項目建設和運營的呼鐵環保節能科技有限責任公司總經理左志龍介紹，第一批煤炭抑塵噴淋基站的投運，已經覆蓋呼和浩特鐵路局煤炭運輸總量的５０％。下一批基站的調研選址論證工作正在緊張有序的進行中，努力實現集通線、呼準線、包神線煤炭運輸的基本覆蓋。
來源：人民網