8月11-20日秦港場存比8月上旬有小幅度上漲，市場價格保持平穩。場存上漲的主要原因是8月16、17日，秦皇島港地區普降大霧，封航造成船舶不能正常靠、離碼頭，影響煤炭中轉，16、17日秦港發運煤炭數量分別只有27萬噸和36萬噸，比正常時減少一半。本月中旬日均場存為524.6萬噸，8月上旬日均場存為506萬噸，環比上漲3.68%。運價本旬，隨著高溫用電負荷增長和經濟的逐漸恢復，沿海煤炭運輸需求依然保持一定的水平，而從沿海地區看，浙江、江蘇、上海發電量同比依然保持負增長，而廣東用電量增勢依然較大。本旬，北方港口至華南航線煤炭市場運價上漲幅度較大。

      8月19日，秦皇島港至廣州、寧波、上海航線運價分別為48元/噸、34元/噸和33元/噸。；本月中旬秦港鐵路調入日均61.3萬噸，8月上旬秦港鐵路調入日均57.9萬噸，環比上漲5.75%；本月中旬秦港吞吐量日均54.7萬噸，8月上旬秦港吞吐量日均61萬噸，環比下降10.3%；本月中旬下錨煤炭船舶數量為83.5艘，8月上旬下錨煤炭船舶數量為100.4艘，環比下降16.8%；后期預計煤炭市場運行利好、利空因素并存，一方面宏觀經濟的逐步回暖有望拉動煤炭需求，但另一方面，產煤地小煤礦復產、迎峰度夏逐步接近尾聲等將增加供給、減少需求，綜合作用下，預計煤炭市場還將以穩為主。

秦港場存：

      8月11-20日秦港日均場存比8月上旬有所上漲。8月中旬上漲的主要原因是受天氣的影響，8月15日、16日港口的日調出量只有27.7萬噸和36萬噸。本月中旬日均場存為524.6萬噸，8月上旬日均場存為506萬噸，環比上漲3.68%。

 
秦港鐵路調入情況：
       8月11-20日這段時間內，秦港鐵路調入最多的一天為70.5萬噸，最少的一天為54.3萬噸。其中8月13日鐵路調入最多為70.5萬噸；8月14日鐵路調入最少為54.3萬噸；8月12日、18日鐵路調入在58萬噸左右；8月15日、20日鐵路調入在60萬噸左右；8月11日、19日鐵路調入在62 噸左右；8月16日、17日鐵路調入在63萬噸左右；本月中旬秦港鐵路調入日均61.3萬噸，8月上旬秦港鐵路調入日均57.9萬噸，環比上漲 5.75%。

秦港吞吐量情況：
 
       8月11-20日這段時間內，秦港吞吐量最多的一天為66.3萬噸，秦港吞吐量最少的一天為27.7萬噸。其中8月17日秦港吞吐量最多為66.3萬噸；8月15日秦港吞吐量最少為27.7萬噸；8月16日秦港吞吐量為36萬噸；8月11日、12日秦港吞吐量在54萬噸左右；8月14日、18日、20 日秦港吞吐量在60萬噸左右；8月13日秦港吞吐量為63.1萬噸；8月19日秦港吞吐量為65.3萬噸；本月中旬秦港吞吐量日均54.7萬噸，8月上旬秦港吞吐量日均61萬噸，環比下降10.3%。

 
秦港煤炭下錨煤炭船舶情況：

8月11-20日這時間內，秦港下錨煤炭船舶最多的一天為115艘，最少的一天為56艘。其中8月19日下錨煤炭船舶最多為115艘；8月12日下錨煤炭船舶最少為56艘； 8月13日秦港下錨煤炭船舶數量為58艘；8月14日秦港下錨煤炭船舶數量為61艘；8月11日秦港下錨煤炭船舶數量為70艘；8月15日秦港下錨煤炭船舶數量為80艘；8月16日秦港下錨煤炭船舶數量為85艘；8月17日秦港下錨煤炭船舶數量為88艘；8月18日、20日秦港下錨煤炭船舶數量在111艘左右；本月中旬下錨煤炭船舶數量為83.5艘，8月上旬下錨煤炭船舶數量為100.4艘，環比下降16.8%。