9月11-20日日秦港場存比9月上旬有小幅度下降，市場價格大幅上漲。本月中旬日均場存為454.7萬噸，9月上旬日均場存為488.8萬噸，環比下降 6.98%。庫存持續走低有以下幾方面原因，一是晉煤數量較少；二是山西煤炭爭取市場尚需時日；三是煤炭經營戶有所活躍，但積極性并不高，四是港、鐵雙方對普通運輸煤炭進行嚴格控制。五是周邊港口分流貨源。煤炭價格上漲的主要因為神華的市場煤價格上漲了30元/噸，帶動了市場煤價格的普遍上漲，一定程度上可以說是大型煤企的上漲帶動了秦皇島煤炭價格的上漲。

     運價9月以來，沿海煤炭運輸市場以小幅波動為主，本旬延續了上周微升的走勢。9月16日，秦皇島港至廣州、寧波航線運價為49元/噸、36元/噸。本月中旬秦港鐵路調入日均58.4萬噸，9月上旬秦港鐵路調入日均58.6萬噸，環比下降0.39%；本月中旬秦港吞吐量日均62.4萬噸，9月上旬秦港吞吐量日均59.3萬噸，環比上漲5.1%；本月中旬下錨煤炭船舶數量為116.7艘，9月上旬下錨煤炭船舶數量為111.2艘，環比上漲4.95%；因國慶之前安全生產力度有所加大，秦皇島港煤炭調進必然會受到一定的影響，所以預計在今后一段時期內，秦皇島煤炭市場仍然看好。
秦港場存：
      9月11-20日秦港日均場存比9月上旬有所回落。庫存持續走低有以下幾方面原因，一是晉煤數量較少；二是山西煤炭爭取市場尚需時日；三是煤炭經營戶有所活躍，但積極性并不高，四是港、鐵雙方對普通運輸煤炭進行嚴格控制。五是周邊港口分流貨源煤炭庫存繼續下降。本月中旬日均場存為454.7萬噸，9月上旬日均場存為488.8萬噸，環比下降6.98%。

秦港鐵路調入情況：
       9月11-20日這段時間內，秦港鐵路調入最多的一天為69.3萬噸，最少的一天為53.3萬噸。其中9月12日鐵路調入最多為69.3萬噸；9月13日鐵路調入最少為53.3萬噸；9月17日鐵路調入為53.4萬噸；9月11日、15日、20日鐵路調入在54.3萬噸左右；9月18日鐵路調入為57.8 噸左右；9月14日鐵路調入為58.8萬噸；9月16日鐵路調入為60.7萬噸；9月19日鐵路調入為67.2萬噸；本月中旬秦港鐵路調入日均58.4萬噸，9月上旬秦港鐵路調入日均58.6萬噸，環比下降0.39%。
 

秦港吞吐量情況：
 
       9月11-20日這段時間內，秦港吞吐量最多的一天為71.9萬噸，秦港吞吐量最少的一天為46.7萬噸。其中9月11日秦港吞吐量最多為71.9萬噸；9月16日秦港吞吐量最少為46.7萬噸；9月15日秦港吞吐量為54萬噸；9月14日秦港吞吐量為56.7萬噸；9月13日、19日秦港吞吐量在 62.4萬噸；9月18日秦港吞吐量為64.3萬噸；9月12日、20日秦港吞吐量在67.2萬噸左右；9月17日秦港吞吐量為70.8萬噸。本月中旬秦港吞吐量日均62.4萬噸，9月上旬秦港吞吐量日均59.3萬噸，環比上漲5.1%。

 
秦港煤炭下錨煤炭船舶情況：

9月11-20日這時間內，秦港下錨煤炭船舶最多的一天為124艘，最少的一天為101艘。其中9月18日下錨煤炭船舶最多為124艘；9月13日下錨煤炭船舶最少為101艘；9月14日秦港下錨煤炭船舶數量為108艘；9月12日秦港下錨煤炭船舶數量為113艘；9月11日、16日、20日秦港下錨煤炭船舶數量在118艘左右；9月15日、17日、19日秦港下錨煤炭船舶數量在122艘左右；本月中旬下錨煤炭船舶數量為116.7艘，9月上旬下錨煤炭船舶數量為111.2艘，環比上漲4.95%。