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山西陽泉煤運集團恢復煤炭裝車

2009/11/23 10:41:14       

  11月16日晚,陽泉煤運分公司已經恢復煤炭裝車了。由于周末和16日當地未再發生大的降雪,掌控山西煤運東大門的陽泉地區的鐵路煤炭外運已基本恢復正常。

  3天前,陽泉煤運分公司還沒這么輕松,上周,當地半個世紀以來最大的一場降雪使山西的公路網絡幾近癱瘓,中國能源命脈所系的晉煤外運通道也受到暴雪的打擊。光是李繼峰所在的公司,每天就減少運煤數萬噸。13還在望眼欲穿地等待中斷了的火車車皮供應。如今,得益于一個雪收云散的周末,局面比最糟糕的時候緩解。陽泉的鐵路裝車正逐步恢復正常。但山西公路仍沒完全恢復,部分路段仍在擁堵之中。

  考驗尚未結束。大雪帶給煤炭供給的后續影響,在經過一個時間差后正顯現出來。隨著嚴冬來臨,新一輪暴雪到來的可能性仍不能排除。加上山西本地用煤因供暖而增長,煤炭漲價的壓力仍持續“堅挺”。受近日大雪影響,山西煤炭產地價、到貨價已有小幅上揚,在長治等地,5500大卡的動力煤坑口價每噸普遍上揚了20元以上。

  陽泉,位于山西中部煤炭外運鐵路通道山西段的末端,臨近河北,是此次極端天氣中,煤炭外運受影響最大的地區之一!氨┭┲校辱F路運力更多用于保障省會太原地區,使得陽泉這邊不少煤礦沒車裝煤!睆11月10日暴雪初降的那天起,連續4天沒有裝車,每天影響煤炭發運量幾萬噸。

  鐵路本來是受風雪影響相對較小的運輸渠道。但由于山西省內公路客運在暴雪中被阻斷,使得鐵路運力更多地被調度到客運一方,從而減少了煤炭可發車數量。陽泉“有煤沒車”,而位于陽泉西南面的晉中市,則面臨“有車沒煤”。正常一天可運1800車,而目前一天少運約500車,約影響2-3萬噸的運量。 ”

 

來源:中國工控網

 

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