近日，在千里冰封的內蒙古鄂爾多斯高原，由集團鐵運工程公司擔負運輸管理的國內最大煤炭裝車站——神華包（頭）神（木）鐵路布爾臺車站實現安全生產1000天。自2007年2月12日布爾臺車站開通以來，累計接發列車60200 列，完成貨物發送量1.233億噸，平均每天有30余列，每列裝載4800噸煤炭的專列從車站發出。當天18時整，一臺內燃機車緩緩駛出繁忙的布爾臺車站，拉響了長長的笛聲，慶祝這一安全生產記錄的誕生。

　　位于內蒙古鄂爾多斯市的布爾臺車站是目前國內最大的煤炭裝車站，主要擔負著神華包神、神朔鐵路東線及北線煤炭裝車及外運任務。車站采用自動化裝車系統，平均每車裝車時間為60秒，裝一列車平均需要70分鐘。最大年設計裝車量為3000萬噸。

　　2007年，集團鐵運工程公司在激烈的競爭中突破重圍，成功地承攬到布爾臺車站的運營管理業務，于2007年2月進線，投入7臺東風4B型內燃機車擔當調車作業及煤炭外運任務。該站管轄七個站、作業區，分車務、機務、列檢三個鐵路專業，沿包神、神朔、西延鐵路綿延近三百公里。

　　回顧1000天的安全運輸記錄，在近300公里的繁忙鐵路線上，面對點多線長、運量大、專業多、人員分散、安全隱患多的實際情況，布爾臺車站將安全放在首位，完善安全生產制度，強化安全生產管理，以安全引領鐵路運輸管理，為實現1000天安全生產奠定了堅實的基礎。

　　在布爾臺車站，通過兩年多實踐摸索總結出來的不同專業、不同工種、不同崗位的安全生產作業法，通俗易懂，朗朗上口，成為了布爾臺車站安全生產的一大亮點。車站站長羅作序和書記李桂紅帶領全站員工在實際工作中不斷完善“五個三”安全工作法，通過抓安全教育、安全基礎，強化人員素質、設備管理，落實安全檢查制度、安全例會制度等，使安全生產實現了從“管結果”到“管環節”的轉變；列檢車間主要擔負著貨物列車車輛的技術檢查工作，是發現和治愈鐵路車輛病患的醫生，他們傳播著這樣一段經典的“三多”安全作業方法：多走一步，多敲一錘，多看一眼。主抓行車運輸的車務部門則通過“兩結合”、“一聯掛”、“兩控制”的工作辦法檢驗標準是否得到落實，“兩結合”即自下而上檢查驗收相結合、明查與抽查相結合，“一聯掛”指每月的違反規章、違反標準化作業情況與工資聯掛，“兩控制”是運輸生產關鍵點的安全控制和現場作業的安全控制。

　　安全是鐵路運輸的生命線，在這樣一個分分秒秒都在轉動的鐵路大聯動機里，布爾臺車站邊運營、邊建設、邊發展，運量連年提升，規模逐年擴大，順利實現了自開通運營以來無任何責任事故的好成績，收到了良好的經濟和社會效益。

來源：中鐵十六局