太原鐵路局玉門溝火車站是太原市最大的煤運列車編組車站，從西山煤礦等礦區發出的煤車都要在這里進行編組。1月6日下午，記者在玉門溝火車站內看到，車站的十幾條軌道大都被列車占滿，不時有已經編組的列車離開，站臺上的工作人員揮舞著號旗，指揮著列車。“從杜兒坪等煤礦到玉門溝，有專門的運煤專線連接，煤車到了這里，之后匯集到太原北站，將煤炭運往各地。”玉門溝車站有關負責人介紹，目前玉門溝車站每日煤運量比淡季時多出一萬噸，每日編組列車 700列左右。

    隨后，記者又來到了太原鐵路局北機務段，燈火通明的調度指揮室里，電話鈴聲和調度指令此起彼伏。不遠處，縱橫交錯的股道上，不時有機車轟鳴著駛出站臺，風馳電掣駛往太原北站牽引已編組的運煤列車。“進入冬季以后，太鐵各線路煤炭運量明顯開始上升，從全省各煤礦產出的原煤通過南北同蒲、大秦、侯月、石太等線路運到省外。”太原鐵路局有關人士介紹，最近幾天，京津唐、湖北等地由于嚴寒和天氣原因出現電煤緊張的局面，太原鐵路局接到上級通知，要求全力保證部分省份的電煤供應。“目前我們制定了計劃，優化運輸方案，對電煤實行裝車、發運等四優先政策，確保電煤外運通道暢通。最近幾天，太鐵各線路每天的電煤運量保證在11600車，其中京津唐地區每天要保證運輸電煤1800車，保證湖北電網100車。”

    有關人士表示，去年12月份，太鐵就開始重點保證京津唐地區電煤運輸，平均每天1532車，到了今年1月份這個數字明顯增長。預計未來一段時間，保電煤外運的攻堅戰仍將繼續打下去，根據鐵道部或有關部門指示，運量可能還會增加。

 來源:山西晚報