面對我國南方電煤緊張局面，內蒙古烏海車務段全力開展電煤輸運，緩解南方燃“煤”之急。僅元月1日至6日，就發(fā)送電煤6811車，共計44.53萬噸。

　　元月7日，記者在烏海車務段烏海火車站采訪時看到,一列滿載電煤的列車正呼嘯而過。連日來，為支援南方電煤需求，烏海車務段多措并舉，確保電煤運輸，類似這樣的運煤專列烏海車務段平均每天要發(fā)送1135車，達7·42萬噸，與去年同期相比增加21·6%。烏海車務段副段長武林貴告訴記者：“為了滿足南方各地群眾生活生產用電需求，烏海車務段，不等不靠，大力集結空車，重點加強重車調送，卸車、空車掛運三個環(huán)節(jié)，大力壓縮車輛入線前和入線后的停留時間，組織快卸快裝、快取快送，努力縮短車輛停留時間。由烏海車務段外運的煤炭經過大（同）秦（皇島）專線到達秦皇島煤炭集散地，然后發(fā)往全國各大電廠和廠礦企業(yè)，以解決他們的燃“煤”之急。

　　由于年初以來強暴風雪對交通運輸?shù)淖璧K，我國華東、華南多省市電廠電煤供應出現(xiàn)較大缺口，頻頻告急。烏海車務段積極采取措施保障電煤輸運。他們首先啟動電煤運輸應急預案，成立由段長和黨委書記任組長的大秦線增量營銷協(xié)調工作小組，按照“電煤優(yōu)先”的原則，加強大秦線煤炭運輸組織，保證電煤運輸通道暢通。另一方面積極與當?shù)孛禾科髽I(yè)聯(lián)系，召集段管內13家煤炭重點企業(yè)負責人進行座談協(xié)調，并派專人深入企業(yè)，進行貨源調查，還及時制定出臺了萬噸貨物列車貨運組織辦法和技術作業(yè)辦法，合理調整貨位、機具及勞力，優(yōu)化作業(yè)方法，提高裝卸效率和作業(yè)計劃兌現(xiàn)率，保證裝車質量，努力壓縮站停時間，加快車輛周轉，減少煤炭以外的白貨運輸，增加電煤調運的車次和運量，盡全力使電煤列車快進快出。最多每天發(fā)運電煤1516車，達10萬噸。元月1日至6日，烏海車務段共發(fā)運電煤近7000車，計 44.53萬噸，與去年同期相比，增幅達23.8%。

來源：烏海市新聞