隨著氣溫轉暖，河北省幾十年來罕見的海冰冰情，已出現了緩解趨勢，秦皇島、 唐山、黃驊三大海港的浮冰正在逐步消融。截至昨日，上述三大港口的電煤運輸均已恢復正常。

  　權威監測：冰情已呈緩解趨勢

  　國家海洋局北海預報中心2010年1月27日17點發布的海冰警報顯示，渤海和黃海北部的海冰冰情已呈現緩解趨勢。根據監測，渤海灣海上浮冰的最大外緣線已減至25海里。其中，秦皇島近岸海域主要為破碎冰及少量蓮葉冰，秦皇島港區大部分為無冰區；曹妃甸附近海域主要是沿岸冰和擱淺冰，寬度一般在300-1600米左右；滄州海區東部海域冰情相對較重，既有固定冰，也有浮冰，寬度為3海里，冰層厚度仍在30 厘米左右，最大冰塊厚度達60厘米。

  　專家表示，預計未來5天，渤海灣浮冰最大外緣線可減至10-20海里，冰厚一般為5-10厘米，渤海和黃海北部的海冰冰情將整體呈緩解趨勢。

  　秦皇島港：港池內已沒有浮冰

  　連日來，受氣溫回升影響，秦皇島港煤炭碼頭的港池內已沒有浮冰，從港口通往錨地的航道浮冰也已基本消融，碼頭電煤裝運已恢復常態化運行。

  　據介紹，從2010年1月9日秦皇島港打響搶運電煤攻堅戰以來，先后克服了惡劣天氣造成凍煤凍車嚴重、設備故障率增多、船舶排水不暢、輔助作業時間延長等諸多困難，每天24小時不間斷生產，日均裝船量大大超出60萬噸的正常值。截止到27日早，秦皇島港共搶運電煤1512.1萬噸，僅24日一天就裝運電煤80萬噸，創下2009年以來單日裝船量最高紀錄。

唐山港：浮冰厚度降至三四厘米

  　據了解，唐山海域的冰情也大為緩解，京唐港和曹妃甸港的電煤運輸及碼頭生產已經全部恢復正常。

  　前段時間，唐山港京唐港區的4個生產港池內，所結的冰層厚度曾達到10-15厘米。然而近兩日，隨著氣溫升至零上，港池內的浮冰厚度已經降至三四厘米，海冰對船舶正常停靠的影響有所緩解。為了更大限度地降低冰情對船舶的影響，唐山海事局特意指定拖船作為破冰船只，在隨時監控轄區冰情的基礎上，每日兩趟對結冰海面進行破冰作業，并加強對進出港船舶的巡航、護航及設備檢查工作。而曹妃甸港由于水深、海水流速快，港區內冰情并不嚴重，電煤運輸正在有條不紊地進行。

　　黃驊港：仍有大量浮冰漂至港口

  　在黃驊港，雖然氣溫有所回升，但受港口水深較淺、航道狹長等因素影響，加之近日來的大風天氣，仍然使上游大量浮冰漂至港口內，海上冰情較為嚴重。

  　為確保電煤運輸綠色通道安全暢通，黃驊海事局通過監測設備實時掌握浮冰分布情況，定時向來港船舶提供信息，安排拖輪每4小時對航道內浮冰進行破冰作業, 全天候為電煤運輸船舶辦理進出港簽證手續，確保電煤船快進快出。截至1月27日，黃驊港已搶運電煤569.09萬噸，日均裝船量22萬噸左右，創出歷史同期最高水平。