今年全國兩會期間，全國人大代表、延邊朝鮮族自治州州長李龍熙透露，為打通對外通道，實現借港出海和借船出海，延邊一家民營公司已經在2008年取得了朝鮮羅津港一號碼頭10年的租用權，并且進行了碼頭設備的更新改造以及一些基礎設施的投資。延邊希望借助這條航線，打通通往日本海的國際大通道，通過“內貿貨物跨境運輸”的方式，將延邊琿春的煤炭經朝鮮的羅津港中轉送往我國經濟發達的“長三角”地區。
    昨日上午，琿春圈河口岸比平時熱鬧了許多，中朝圈河――元汀跨境橋維修改造開工儀式在這里舉行。這標志著延邊在實施“長吉圖”規劃對外通道建設中又邁出了實質性的一步。圈河口岸跨境橋維修后，將有車隊陸續過境前往朝鮮的羅津港，將琿春的煤炭經該港轉運至我國南方沿海各省，實現跨境運輸，并在將來或許可能成為吉黑兩省煤炭南運的重要通道。
    借港出海必經之路
    昨起開修
    中朝圈河――元汀國境橋是中國與朝鮮之間人員和經貿往來的重要通道，如今已有70多年歷史。因該橋建設年代久遠，無法滿足當前和長遠口岸通貨過客的需要，經琿春市人民政府和羅先特別市人民委員會協商，雙方決定于今年3月15日開始維修改造此橋，工程預計于6月30日完工。
    這座老橋維修后將承載一個新的歷史使命――將琿春的煤炭經朝鮮境內送往朝鮮的羅津港，成為延邊乃至我省內貿外運借港出海的必經之路。與此同時，租用羅津港碼頭的建設也在如火如荼地進行。
已獲羅津港1號碼頭
    10年租用權
   說到延邊通過羅津港進行跨境運輸，實際上并不是第一次通過該港搞內貿外運。
   記者從延邊有關部門了解到，早在1995年到2005年間，延邊州的一家企業就曾通過該港向韓國的釜山運送集裝箱貨物，這條航線開了整整10年。“朝鮮羅津港是很多年前的工作項目了。”一位政府部門人員回憶說。
    據介紹，2008年，經延邊州政府和琿春市政府相關部門與朝方進行磋商，大連某企業集團駐琿春分公司取得了該港1號碼頭10年租用權。目前，該公司投資3000多萬元，完成了對港口碼頭第一期的改造，使過去的老碼頭煥然一新。除了港口經濟上的實惠，租用的碼頭運營后，不僅會使朝方港口建設更完善，還將帶動整個運輸沿線的餐飲和旅游等經濟發展。
     已獲國家支持
    或成北煤南運通道
   “經過改造，現在租用的碼頭年貯藏運輸煤炭能力將達到150萬噸。”據了解，如租用的羅津港碼頭能夠順利進行煤炭的跨境運輸，企業還將投資進行二期和三期的碼頭改造。
    琿春市有關部門負責人透露，經過一年多努力，國家相關部委均表示支持開展此項目，預計將在今年上半年獲批準實施。目前，這種煤炭跨境運輸在我國還是首例。
    據了解，延邊琿春的煤炭儲量目前估計在1000萬噸。延邊州政府相關部門工作人員表示，朝鮮羅津港對外通道暢通后，不僅琿春的煤炭資源得以南運，緊鄰延邊的黑龍江省的煤炭也可能經由這條通道南運。由于相對國內其它港口運輸成本較低，屆時，這條海上通道可能成為北煤南運的“黃金通道”。
    將輻射帶動
    國外周邊地區發展
    “延邊對外通道暢通后，在拉動省內經濟發展的同時，也會輻射帶動國外周邊地區的發展。”延邊州政府相關部門工作人員深刻剖析了延邊乃至我省和周邊國家的發展關系。他表示，延邊運作企業租用羅津港的碼頭搞內貿跨境運輸，絕對是利于本國、又利于別國的好項目。他們最終目的是通過對外通道建設輻射和帶動周邊地區包括整個東北亞區域的共同發展，在東北亞區域中形成一個經濟增長極。

來源:中國吉林網