大秦鐵路總經理關柏林昨天表示,大秦線的煤炭特殊運價近期調整的可能性不大。他是在2009年度業績說明會上,回答股東關于“大秦線的運價今明兩年是否將會做出調整”時做出上述表述。

　　他還表示,公司在過去三年凈利潤增長較慢,主要是因為目前的運價是由發改委制定的,公司的利潤增長只能靠運量增長來促進。而隨著國民經濟的發展,市場需求更旺,公司未來凈利潤的增長可期。對于股東關心的大秦線本月大修是否會對全年業績產生影響的問題,董事會秘書黃松青表示,公司在安排年度經營計劃的時候已經充分考慮了“天窗點”的影響,因此不會對運量產生大的影響。

 　 黃松青還表示,鐵路運價執行“一次收取、分段計費”的政策。公司管轄的大秦線、豐沙大線執行煤炭特殊運價,北同蒲線執行普通國鐵運價。

　　他同時表示,大秦線2010年運輸量增加約5000萬噸,其中晉北和蒙西地區均有增量;今年秦皇島約為22000萬噸;遷曹線約為8000萬噸。

　　2009年,秦皇島下水量約為17000萬噸;遷曹線約為5500萬噸。大秦鐵路上周公布年報顯示,盡管國內煤炭市場需求低迷、大秦線運量較年度計劃出現虧欠,但受益于下半年增運補欠的開展,公司2009年實現凈利65.30億元,同比僅下降2.23%。

　　大秦鐵路昨天收報于9.8元,下跌0.10%。

來源：國際能源網