12月16日，保阜高速二期正式開(kāi)通，這段路由原來(lái)3小時(shí)的行程將縮短為1個(gè)半小時(shí)。保阜高速是河北省高速公路“五縱六橫七條線(xiàn)”中的“六橫”之一，與“五縱”中的張石和京石、保津、保滄高速公路相連接，共同形成河北省中西部地區(qū)高速公路的合理布局。保阜高速工程分三期建設(shè)，全線(xiàn)將于2011年建成通車(chē)。2009年國(guó)慶節(jié)期間，保阜高速公路一期工程(保滄至張石段)30公里主線(xiàn)通車(chē)。目前，二期工程(順平至阜平縣城段)79公里也已開(kāi)通，三期工程(阜平至山西界)38公里正在緊張施工中，計(jì)劃2011年7月底通車(chē)。保阜高速東與保滄高速對(duì)接，西與山西省同期建設(shè)的忻(州)阜(平)高速公路相連，形成河北省又一條東出西聯(lián)的交通大動(dòng)脈，是連接西北、華北、華東地區(qū)的重要走廊，是晉煤東運(yùn)和河北省農(nóng)副產(chǎn)品西運(yùn)的快速通道，將有效解決晉煤出海和去五臺(tái)山旅游的道路暢通問(wèn)題。
　　
　　海拔26.5米到1304米  近130座橋梁  11條隧道
　　
　　海拔從26.5米到1304米
　　
　　記者從保定市交通運(yùn)輸局路橋通行費(fèi)管理處了解到，保阜高速公路自海拔26.5米的平原地帶西行30公里，與南北走向的京昆高速公路連接，而后逐漸躍起身段如一條巨龍，撲入太行山脈，沿滿(mǎn)城、順平、唐縣、曲陽(yáng)一路攀升，貫穿阜平的群山峻嶺，沖上海拔1304米的長(zhǎng)城嶺，穿越特長(zhǎng)隧道，出洞即望五臺(tái)山。全長(zhǎng)147.284公里，保阜高速按照國(guó)內(nèi)目前最高的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全線(xiàn)采用雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬28米，大部分路段設(shè)計(jì)車(chē)速為120公里/小時(shí)。同時(shí)根據(jù)運(yùn)煤通道車(chē)流量大、載重車(chē)多的特點(diǎn)，道路荷載標(biāo)準(zhǔn)比原來(lái)提高了30%，施工方將重載車(chē)道路面結(jié)構(gòu)層增厚了6公分，使總厚度達(dá)到82公分。路面施工中采用的材料確保“低溫抗裂、高溫抗車(chē)轍、密實(shí)不透水”，防止高速公路運(yùn)行后出現(xiàn)病害。此外，還增加設(shè)計(jì)了停車(chē)道、避車(chē)港灣等。
　　
　　3座特大橋橫跨險(xiǎn)峻山勢(shì)
　　
　　由于山區(qū)路段山勢(shì)險(xiǎn)峻，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，山嶺重丘區(qū)路段占80%，橋梁和隧道占去34%，為減少大填大挖對(duì)環(huán)境的破壞，工程設(shè)計(jì)在跨溝時(shí)多采用橋梁形式，逢山多以隧道穿行。為此，全線(xiàn)共設(shè)互通式立交9座，分離式立交16座，全線(xiàn)新建唐河特大橋(左右線(xiàn)分設(shè))、通天河特大橋、黑崖溝2號(hào)特大橋3座，大橋105座，中小橋21座、隧道11條，收費(fèi)站9處(其中二期冀晉省界站1處)，服務(wù)區(qū)3處，停車(chē)區(qū)2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)4處。
　　
　　山區(qū)路段幾乎是“出洞上橋”，盡管如此，高填高挖路基還是工程巨大，有的路段填高至70多米。據(jù)保阜高速公路籌建處王玉清副處長(zhǎng)介紹，這條高速公路有兩大亮點(diǎn)：其中，位于保阜高速公路與京廣鐵路、107國(guó)道相交處的跨京廣鐵路橋，轉(zhuǎn)體重量達(dá)14480噸、橋全長(zhǎng)1247米(轉(zhuǎn)體段長(zhǎng)128米)，為目前國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)體重量最重、跨度最大的T型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋；黑崖溝2號(hào)特大橋位于與阜平與山西交界處，全長(zhǎng)1121米。主橋結(jié)構(gòu)為高墩，平均橋墩高84.9米、多跨、大跨度，橋面包含縱坡、橫坡，橋型呈800米小半徑曲線(xiàn)，主橋采用彎懸灌梁施工。其中，7號(hào)橋墩高120.5米，總重達(dá)15萬(wàn)噸，每上升1米就需要124噸的水泥鋼筋，僅水泥承重臺(tái)就大過(guò)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)，技術(shù)復(fù)雜、施工難度大均為華北之最。與此橋相鄰的黑崖溝1號(hào)橋，為目前省內(nèi)單孔跨度最大，達(dá)135米。據(jù)工程人員介紹，在山區(qū)建設(shè)高速公路可謂艱苦卓絕，建一座100多米的橋，往往先要開(kāi)辟一條十幾里長(zhǎng)的施工便道，有的工段盡占峭壁、深谷之弊，只能靠人力背運(yùn)建材、設(shè)備。
　　
　　9個(gè)收費(fèi)站5類(lèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
　　
　　保阜高速共設(shè)8處互通立交匝道收費(fèi)站和冀晉主線(xiàn)收費(fèi)站，分別是：保定西、順平、唐縣、曲陽(yáng)、平陽(yáng)、阜平東、阜平西、東下關(guān)收費(fèi)站，車(chē)輛通行費(fèi)收費(fèi)年限為15年，標(biāo)準(zhǔn)為：一類(lèi)車(chē)0.40元/車(chē)公里；二類(lèi)車(chē)0.70元/車(chē)公里；三類(lèi)車(chē)1.1元/車(chē)公里；四類(lèi)車(chē)1.36元/車(chē)公里；五類(lèi)車(chē)0.08元/噸公里。載貨車(chē)輛計(jì)重收費(fèi)基本費(fèi)率為0.080元/噸公里。其中五類(lèi)車(chē)分別為：一類(lèi)：客車(chē)≤7座，貨車(chē)＜2噸；二類(lèi)：客車(chē)8-19座，貨車(chē)2-5噸(含5噸)；三類(lèi)：客車(chē)20座-39座，貨車(chē)5-10噸(含10噸)；四類(lèi)：客車(chē)≥40座，貨車(chē)10噸-15噸(含15噸)，20、40英尺集裝箱車(chē)；五類(lèi)：貨車(chē)>15噸。載貨車(chē)輛計(jì)重收費(fèi)基本費(fèi)率為0.07元/噸公里。 
　　
　　免征范圍：1、軍隊(duì)車(chē)輛、武警部隊(duì)車(chē)輛，公安機(jī)關(guān)在轄區(qū)內(nèi)收費(fèi)公路上處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任務(wù)和處置突發(fā)事件的統(tǒng)一標(biāo)志的制式警車(chē)，以及經(jīng)國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)的車(chē)輛，免交車(chē)輛通行費(fèi)。2、進(jìn)行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機(jī)、運(yùn)輸聯(lián)合收割機(jī)(包括插秧機(jī))的車(chē)輛，免交車(chē)輛通行費(fèi)。聯(lián)合收割機(jī)不得在高速公路上通行。

來(lái)源：燕趙都市報(bào)