海上風電正成為國內外風電企業競爭的新高地。　

　　“海上風電是全球風電技術發展和產業競爭的前沿，中國企業必須在海上風電發展上達到國際先進水平。”國家能源局副局長劉琦近日在國家能源局召開的海上風電工作座談會上說。

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　　然而，在并網、技術、成本、質量等陸上風電發展瓶頸尚未完全破除的背景下，中國海上風電之路走起來并不平坦，一系列掣肘因素還阻礙著風電“下海”。

　　海上風電競賽愈演愈烈

　　今年下半年，國家能源局將啟動第二批海上風電特許權項目的招標準備工作，預計明年上半年完成招標，總建設規模將在150萬-200萬千瓦之間。

　　與第一批相比，此次招標規模翻了一番。

　　2010年，國家能源局在江蘇省組織了4個海上風電特許權項目招標，共計100萬千瓦。國家能源局的一位人士對中國經濟時報記者稱，2010年海上風電特許權項目招標最高的中標電價為每千瓦時0.73元，這表明海上風電已有良好的經濟性，規模化開發海上風電已基本具備條件。

　　目前，風電在歐美一些發達國家新增發電能力中已經占到了第一位或第二位。隨著陸上風電裝備開發技術已基本成熟，風電開發重點已經轉向海上風電。海上風電開發利用技術開始成為風電技術進步的主要方向和行業競爭的焦點。

　　根據國家能源局提供的數據，當前，世界上最大的英國Thanet海上風電場裝機容量達到了30萬千瓦，已批準的在建項目最大規模100萬千瓦左右；在風電資源評價、裝備技術及勘探、施工綜合技術進步的支撐下，海上風電的開發范圍也從過去的近海，往離岸幾十公里的深海方面發展，歐盟在建的海上風電項目平均水深在27米左右，平均離岸距離達到了28公里。

　　此外，歐盟提出海上風電發展規劃，到2020年達到4000萬千瓦、到2030年達到1.5億千瓦。今年4月，美國提出，到2020年，海上風電裝機將達1000萬千瓦，到2030年達到5400萬千瓦。

　　在這樣的背景下，中國發展海上風電顯得日益緊迫和重要。據了解，經初步評價，我國近海淺水海域風能資源可開發量約2億千瓦。隨著深海風電技術發展，將有更多的海上風能資源可以利用。

　　據國家能源局透露，“十二五”期間，將每年安排150萬—200萬千瓦的總開發規模，在機組制造、工程設計、施工安裝、運行維護等全產業鏈培育海上風電工程技術能力，2015年建成500萬千瓦，形成海上風電的成套技術并建立完整產業鏈；到2020年建成海上風電3000萬千瓦，使我國海上風電具備大規模的發展條件，并在國際市場上占有一定的市場份額。

　　“海上風電資源潛力大，距離電力負荷中心近，隨著技術進步和經濟性提高，海上風電將具備大規模開發的條件，為我國實現可再生能源發展目標、完成減排溫室氣體任務發揮重要作用。”國家能源局人士稱。

　　多重矛盾掣肘風電“下海”

　　藍圖已經描繪，然而前進的道路并不平坦。

　　中國“海上風電第一單”開標已經過去了大半年，按照國家能源局的說法，目前這些項目正在進行工程建設前的準備。

　　負責中國海上風電項目規劃審批的中國水電水利規劃設計總院副總工程師易躍春近日表示，第一批海上風電特許權招標項目招標后，不確定因素比較多，建設速度比較慢，水文探測剛剛做完，空管、航道、雷達的協調還未完成。

　　而作為首批海上風電中標者之一，龍源電力公司總經理謝長軍則認為，政策法規上的不完善、風機產品質量不穩定，使得中國的海上風電建設無法復制陸上風電的奇跡。

　　相比陸上，海洋環境的復雜性對風機質量要求更高。目前，華銳風電、金風科技、湘電風能、國電聯合動力、上海電氣集團等風電設備制造企業正在研制3兆瓦級和5兆瓦級以上的機組。湘電風能5兆瓦機組、華銳風電5兆瓦、6兆瓦機組已下線，國家能源局預計今年下半年將有更多的大型風電機組下線進入試運行階段。

　　除了風機質量，海上風電安裝船舶的短缺，施工經驗不足，開發成本過高也是海上風電發展存在的障礙。

　　據了解，海上風電的安裝，無論是技術、工期，還是成本費用都取決于安裝工具，也就是海上工程起重船舶。海上風電是近幾年海上新興的海洋工程，原來很多適用于海上石油的浮吊，難以滿足海上風電安裝的需要。

　　“長期以來，由于中國企業缺乏技術儲備，沒有大型平臺施工的經驗，加速冒險精神不足，已經開發的海上風電安裝技術主要基于通用型平臺，即既可以安裝風電，也能用于滿足海上石油和其他海事專業的需求。這樣的通用型平臺導致了風電安裝成本居高不下，而海上風電招標導致的低廉上網價格，讓風電業主承擔了沉重的安裝成本。”上海航盛公司副董事長、總工程師彭彥對中國經濟時報記者說。

　　值得注意的是，國家能源局副局長劉琦稱，第二批海上風電招標將采取招標競爭與新技術示范相結合的方式。業內人士認為，此舉將有利于中國摸索適合本國情況的海上風電技術以及開發模式，同步提高海上風電的經濟性和技術水平。

來源：中國經濟時報