一段時(shí)間以來，地溝油頻頻進(jìn)入商場、超市并在餐飲業(yè)屢屢出現(xiàn)甚至形成黑色產(chǎn)業(yè)鏈的消息曝光后，很多人因此談及地溝油而色變。中國工程院院士、南京工業(yè)大學(xué)校長、生物化工專家歐陽平凱11日則從生物能源角度呼吁：開發(fā)中國巨量的地溝油資源，促進(jìn)生物柴油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

剛剛啟動(dòng)運(yùn)行的潔凈能源國家實(shí)驗(yàn)室(籌)當(dāng)天在大連舉行“能源高端論壇”，歐陽平凱院士應(yīng)邀在論壇上做題為《中國生物能源發(fā)展現(xiàn)狀及若干關(guān)鍵技術(shù)》的學(xué)術(shù)報(bào)告時(shí)作上述表示。他的學(xué)術(shù)報(bào)告有5點(diǎn)結(jié)論，除開發(fā)地溝油資源制取生物柴油促生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展外，還包括利用中國南方富有的木薯、甘蔗渣，北方的秸稈，大力發(fā)展非糧生物乙醇；大力發(fā)展生物甲烷產(chǎn)業(yè)，減少污染物排放；積極推進(jìn)生物質(zhì)資源替代產(chǎn)業(yè)；開發(fā)生物丁醇、油藻等產(chǎn)業(yè)。

潔凈能源國家實(shí)驗(yàn)室化石能源與應(yīng)用催化研究部部長田志堅(jiān)研究員對(duì)歐陽平凱的觀點(diǎn)深表贊同。他告訴中新社記者，一方面，國家油品實(shí)行壟斷銷售，目前沒有將生物柴油添加到汽柴油及航空煤油的相關(guān)法律政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，石油、石化企業(yè)巨頭也不屑于采集地溝油并制取生物柴油，再將生物柴油加入汽柴油及航煤中銷售，從而使中國地溝油失去制取生物柴油后添加到氣煤油及航煤進(jìn)行銷售的合法途徑。另一方面，當(dāng)前中國食品流通市場領(lǐng)域監(jiān)管缺失且頗多疏漏，造成地溝油有機(jī)會(huì)混入食用油市場，進(jìn)而威脅到公眾健康和食品安全。

這位青年能源專家介紹說，日本等國有將生物柴油按一定比例添加到汽柴油及航煤的強(qiáng)制性政策，德國、美國甚至將過剩的菜籽油、大豆油制取成生物柴油，然后添加到汽柴油及航煤中。他也坦承，現(xiàn)階段從地溝油制取生物柴油，確保油品質(zhì)量并嚴(yán)格控制環(huán)境污染，成本、售價(jià)都要高于汽柴油和航煤。因此，希望國家出臺(tái)強(qiáng)制性法律政策支持生物柴油添加汽柴油及航煤的同時(shí)，能在價(jià)格上予以適當(dāng)補(bǔ)貼扶持。“打擊地溝油非法流通所消耗的人力、物力等成本，完全可以用于扶持地溝油制取生物柴油的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，補(bǔ)貼生物柴油售價(jià)。”

田志堅(jiān)還透露，他領(lǐng)銜的研究部正與中外石化企業(yè)合作，積極研究第二代制取生物柴油的方法，目標(biāo)是推動(dòng)中國生物柴油盡早添加到汽柴油及航煤，加快生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力節(jié)能減排。

來源：中國新聞網(wǎng)