秦皇島海域最大浮冰量達(dá)8成，唐山港、黃驊港海冰厚度一般為8厘米。近日，受低溫寒潮天氣影響，承擔(dān)著全國(guó)主要電煤外運(yùn)任務(wù)的我省三大港口秦皇島港、唐山港、黃驊港的港區(qū)均出現(xiàn)大量海冰，對(duì)電煤運(yùn)輸船舶的靠泊造成影響。目前，三大港口均通過(guò)拖輪除冰等方法，保持著航道的暢通。自1月中旬較大面積浮冰出現(xiàn)以來(lái)，三大港共完成煤炭吞吐量4000多萬(wàn)噸，保障了正常的港口電煤運(yùn)輸。

　　海冰·秦皇島港

　　海域一半被浮冰覆蓋,海冰多來(lái)自遼東灣

　　連日來(lái)的低溫寒潮天氣，使得秦皇島海域出現(xiàn)了比去年更為嚴(yán)重的海冰，對(duì)海上航行、漁民作業(yè)等都構(gòu)成了一定影響。截至7日14時(shí)，可見(jiàn)海域內(nèi)的浮冰量已增加到5成。

　　據(jù)海洋預(yù)報(bào)臺(tái)高級(jí)工程師閆智超介紹，受新一輪冷空氣影響，昨日8時(shí)觀測(cè)到的浮冰量為4成，14時(shí)浮冰量再度增加至5成。未來(lái)兩三天這樣的海冰還會(huì)持續(xù)。

　　秦皇島海域內(nèi)的海冰大多來(lái)自遼東灣，是在海流和海風(fēng)帶動(dòng)下漂浮過(guò)來(lái)的，只有一小部分是在本地形成的。根據(jù)對(duì)目前天氣形勢(shì)判斷，2月中旬以后，秦皇島海域內(nèi)的海冰將會(huì)逐漸消退。

　　漁船無(wú)法出海，每天損失上百萬(wàn)

　　據(jù)了解，秦皇島港港池內(nèi)有成片海冰厚約2厘米左右，部分船舶靠泊的港池冰層厚度達(dá)10厘米，港池距岸8海里處有成片海冰厚約4-5cm，距岸8海里外為碎冰。由于都是碎冰、浮冰，常常是隨著海風(fēng)漂來(lái)又漂走，所以對(duì)萬(wàn)噸巨輪的進(jìn)出港沒(méi)有什么影響。港口生產(chǎn)仍然有條不紊，電煤等大型物資運(yùn)輸船舶進(jìn)出港未受到影響。

　　不過(guò)，秦皇島海域海冰給當(dāng)?shù)氐臐O業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)不小的影響，在昌黎新開(kāi)口碼頭，受連日來(lái)低溫天氣的影響，大小漁船都被凍在了碼頭，無(wú)法出海作業(yè)，漁民們損失不小。據(jù)了解，昌黎新開(kāi)口擁有大小船只3000艘，年產(chǎn)值過(guò)億元。往年，當(dāng)?shù)貪O民一般都是在正月初四、初五就出海捕撈海蟶子，每艘船平均每天都能賺個(gè)三四千元，最多的能賺近萬(wàn)元。但受近期低溫天氣的影響，海上冰情使得漁船無(wú)法出海作業(yè)。如此算來(lái)，這些捕撈船只一天的損失加在一起就有幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)。

　　及時(shí)巡檢維修，確保航標(biāo)正常

　　秦皇島航標(biāo)處航標(biāo)科科長(zhǎng)張峰介紹說(shuō)，近岸海域的最大浮冰量達(dá)8成左右，海冰范圍約16海里，錨地約10厘米厚度浮冰連成了片，部分厚度達(dá)到13厘米。

　　張科長(zhǎng)說(shuō)，秦皇島港海域共有10萬(wàn)噸級(jí)航道、主航道和東、西航道4條主要航道，分布著88座航標(biāo)，受海冰影響，極易發(fā)生移位、滅失，必須及早發(fā)現(xiàn)并排除險(xiǎn)情，保障運(yùn)輸安全暢通。因此，在正月初四過(guò)后，航標(biāo)處的120名員工就上崗巡檢、維修航標(biāo)，嚴(yán)密監(jiān)測(cè)冰情動(dòng)向和海上航標(biāo)運(yùn)行情況。到目前為止，所有航標(biāo)均在正常位置、正常運(yùn)行。

　　海冰·黃驊港

　　港內(nèi)浮冰厚四五厘米外圍浮冰約30厘米厚

　　“今年以來(lái)，黃驊港通航水域浮冰較往年明顯減少，船舶通航安全未受影響。但是，近日受寒潮大風(fēng)天氣影響，黃驊港冰情有所發(fā)展。錨地、航道和港池內(nèi)均出現(xiàn)了少許浮冰，厚度4到5厘米。”昨日，滄州海事局工作人員介紹說(shuō)。與港口內(nèi)冰情相比，黃驊港外圍附近海域的冰情則相對(duì)復(fù)雜，曾出現(xiàn)厚度約30厘米的浮冰。

　　拖輪破冰確保小型船舶進(jìn)出港安全

　　據(jù)了解，黃驊港港區(qū)內(nèi)沒(méi)有形成大面積的冰層，僅有小塊的浮冰，對(duì)于大型船舶的進(jìn)出港，根本不會(huì)造成任何的阻礙。不過(guò)，對(duì)于一些小型船舶的進(jìn)出港則會(huì)產(chǎn)生一些影響，需要用拖輪提前進(jìn)行破冰作業(yè)。

　　7日，在神華黃驊港的各個(gè)生產(chǎn)泊位上機(jī)器轟鳴，電煤正在源源不斷地被裝進(jìn)萬(wàn)噸巨輪。相關(guān)部門(mén)已經(jīng)采取24小時(shí)值班制度，保證一旦發(fā)生險(xiǎn)情能得到及時(shí)、有效地處置。同時(shí)，加強(qiáng)引航和航道除冰工作，確保船舶安全、順利進(jìn)出港。

來(lái)源：燕趙晚報(bào)