記者從鐵路人士處獲悉，呼和浩特鐵路局近日與16家電廠和2家能源企業進行了座談。座談后，呼鐵局特開運煤專列，力求提高電煤合同的兌現水平。
　　
　　煤炭運輸資源緊張、電廠缺煤、煤價上漲、合同兌現不了，這些圍繞煤價、電價的環節問題，每年在用電高峰時都會顯現。
　　
　　內蒙古煤炭儲量豐富，但煤炭的運輸渠道卻較為稀缺，煤炭挖出來卻運不出去。而這樣導致的問題是，電廠嗷嗷待哺，但有關部門、有關人士卻無計可施。
　　
　　據了解，近日，為了提早緩解這一問題，呼和浩特鐵路局與16家電廠和2家能源企業，進行了座談。詳細聽了用電企業的近期電煤的耗煤量、庫存等情況。
　　
　　“運能再緊也要特事特辦。”座談會后，呼和浩特鐵路局專門開辟了管內電煤運輸的綠色通道。
　　
　　據了解，呼和浩特鐵路局還開通了內蒙古資源網，幫助各電廠通過網絡及時了解相關煤炭資源、價格和服務等信息。
　　
　　通過對信息的掌握，抓好電煤貨源組織，與相關電煤供應企業加大電煤合同簽訂量并提高兌現水平，按時間進度有效請車、裝車。
　　
　　同時，各電廠每日也會向路局通報廠內存煤、日耗、卸車及存在問題等情況，保證信息真實暢通。
　　
　　此外，路局與管內各電廠建立卸車效率風險抵押金考核制度，提高電廠卸車作業效率；采用固定循環車體組織直達運輸，安排全年運量4900萬噸，力爭日均組織20列以上。
　　
　　據了解，這也是路局擴大經營，增加運能的一個措施。
　　　　
　　
　　
來源：經濟觀察網