本周海運市場：集運首次提價暫告落實，散貨需求恢復(fù)型上漲
　　
　　1）集裝箱市場：本周，多家船公司在歐洲、地中海和波斯灣航線上加價的嘗試獲得成功，平均的漲價幅度在750美元/TEU，由于部分貨主上周為避開漲價采取提前出貨的方式應(yīng)對，本周貨量有所萎縮。為進一步改善目前的經(jīng)營狀況，馬士基在公布年報的同時宣布，將于4月1日再次上調(diào)亞歐航線運價，每標箱額外增收400美元/TEU。地中海航運不甘落后，也于4月1日上調(diào)同等幅度的亞歐航線運費。我們認為，馬士基此舉意在給延遲出貨的貨主形成壓力，產(chǎn)生越等運費就越貴的市場情緒。在行業(yè)整體供需尚未實質(zhì)好轉(zhuǎn)之際，這也是一把雙刃劍，最優(yōu)結(jié)果是剩余船東繼續(xù)集體跟風(fēng)提價，貨量走穩(wěn)運價順利提升；而最不利的結(jié)果是貨主3月延遲出貨，部分船東因不堪忍受低裝載率而降價保量，前期提價成果受到侵蝕。
　　
　　2）干散貨市場：本周隨著各個工廠生產(chǎn)經(jīng)營活動的進一步回升，對干散貨的需求穩(wěn)步回升，BDI各成分指數(shù)均出現(xiàn)環(huán)比上漲，尤以超靈便型船回升勢頭最猛，帶動綜合指數(shù)環(huán)比改善。
　　
　　3）油輪市場：國際油價本周呈現(xiàn)震蕩下行走勢，但繼續(xù)維持在120美元之上的高位，布倫特原油現(xiàn)貨價周五報125.79美元/桶。本周原油運輸市場總體成交量平穩(wěn)，原油和成品油輪運價漲跌互現(xiàn)。國際油輪運輸市場四種典型船舶變化情況如下：VLCC成交活躍，但運價平穩(wěn)；Suezmax震蕩走低；Aframax成交平穩(wěn)，運價穩(wěn)中有降；成品油輪漲跌互現(xiàn)。周五，波羅的海交易所原油綜合運價指數(shù)報790點，較上周下跌1.00%；成品油綜合運價指數(shù)報707點，環(huán)比上周下跌3.68%。
　　
　　4）沿海散貨市場：本周沿海散貨運價指數(shù)繼續(xù)走高。3月2日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于1158.92點，較上周上漲1.63%。受近期煤炭運輸市場需求提振影響，煤糧礦貨種指數(shù)均有回升。
　　
來源：長江證券