近年來，湖南經濟社會實現了又好又快發展，面臨著一系列重大機遇，取得的成就和繪就的藍圖鼓舞人心，湖南未來的發展大有希望。希望大家充分發揮政協委員的作用，一如既往地把推動湖南科學發展作為履行職能的首要任務，圍繞湖南發展中的重大問題建言獻策。

　　——3月8日，出席全國政協十一屆五次會議的在湘全國政協委員，在北京湖南大廈集中座談。省委書記、省人大常委會主任周強參加座談并講話。

　　在湘全國政協委員不僅為湖南經濟社會發展建言獻策，而且站在國家戰略層面提出了很多好的建議，得到國家有關方面的采納，這充分反映了湖南人“心憂天下，敢為人先”的精神。

　　——省委副書記、省長徐守盛

　　湖南新聞網消息 據三湘都市報報道，今年1月，國家發改委批準了新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程項目建議書，標志著國家新的“北煤南運”大通道建設正式啟動，該項目預計2017年建成。

　　全國人大代表、中國華能集團湖南分公司總經理張建林今日透露，這條跨越7個省份、全長1837公里、規劃設計輸送能力為2億噸的“北煤南運”大動脈建成后，將極大緩解目前湖南電煤緊缺的現狀。

　　這次兩會，張建林提交了《關于加快蒙西至華中地區鐵路煤運通道建設的建議》，以早日解決華中地區缺煤缺電困局。

　　【現狀】 運煤瓶頸加劇“電荒”

　　張建林指出，目前我省能源瓶頸突出，特別是“十一五”以來，我省缺電形勢日趨嚴峻，季節性缺電已成常態。目前，華中地區的煤炭幾乎全部需要通過運力已經“過飽和”的京廣、焦柳枝等鐵路干線運輸。

　　在電煤緊張的情況下，我省迫不得已開辟了“海進江”的調煤新通道，即煤炭通過大秦線或其他途徑運到秦皇島港，走海運南下到江蘇境內的長江沿線口岸，然后從長江逆流而上，到達洞庭湖的岳陽城陵磯港，再轉小噸位貨輪進入湘江，或通過公路、鐵路和水運等方式，最終輾轉抵達岳陽、長沙等地發電廠。這種迂回運輸方式費時費力又費錢。

　　【進展】 荊州-岳陽段今年或開建

　　根據建設方案，新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程線路北起東烏鐵路浩勒報吉站，途經內蒙古自治區鄂爾多斯地區、陜西省榆林、延安地區、山西省運城地區、河南省三門峽、南陽地區、湖北省襄陽、荊門、荊州地區、湖南省岳陽地區，終點到達江西省吉安，線路全長1837公里。

　　國家發改委年初已批復項目建議書的運城至三門峽鐵路、已批復可研報告的荊州至岳陽鐵路納入本通道統籌建設。據透露，今年有望首先在岳陽動工。

　　張建林說，此煤運通道連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中地區，銜接著多條煤炭集疏運線路，是一條點網結合、鐵水聯運的大能力、高效煤炭運輸系統。

　　【預計】 運力將達2億噸/年

　　近年來，內蒙古已取代山西，成為煤炭生產第一大省，然而由于鐵路建設過于緩慢，內蒙煤炭外運一直不順暢。與此同時，華中的鄂、湘、贛等地區則是我國第二大缺煤區，目前每年需要從北方調入煤炭4億噸左右。

　　張建林說，此煤運通道規劃設計輸送能力為2億噸，建成運營初期輸送能力達1億噸。建成后，將帶動沿線7個省區的經濟社會發展，有利于保障華中地區能源穩定供應。

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　　頁巖氣儲量

　　11萬億立方米

　　湖南將迎來能源革命

　　張建林3月8日在北京透露，探測表明，湖南頁巖氣資源豐富，理論儲量約為11萬億立方米，占全國總儲量的十分之一，且具有厚度大、分布穩定、有機質豐富、成藏條件好等特點。

　　據勘測，湖南頁巖氣具備良好找礦前景的地段主要分布在：湘西北(湘西-常德)、湘中(婁底-邵陽)、湘東南(株洲-衡陽-郴州)，其中湘西北地區及其早古生代地層則是我省計劃重拳出擊的主攻區域和地層。

　　年初，中石化華東分公司在漣源市橋頭河鎮已探明出大規模頁巖氣資源，這也是我省境內的第一口頁巖氣。試驗階段最高日產氣1000多立方米，商業開采期有望達到日產2萬至10萬立方米。

　　張建林說，頁巖氣是一種低碳清潔能源，進行大規模開放后，湖南將迎來一場能源革命，真正進入清潔能源的春天。據悉，為加快開采湖南頁巖氣資源，2月24日，省政府與中國華電集團公司在長沙簽署了《頁巖氣開發利用戰略合作框架協議》，湖南頁巖氣開發進入實質階段。

來源：華聲在線-三湘都市報