我國的高速公路目前正處在聯網、成網的關鍵時期，還有必要適度、超前建設高速公路。 22日上午，交通運輸部召開了本年度第一次例行新聞發布會，新聞發言人何建中表示高速公路的建設仍然處在一個大建設和大發展的時期，還應保持一個較快的發展速度；總體上來說目前高速公路的建設，是按照適度超前的原則，在有序、健康地推進和發展。

　　國家“十二五”規劃明確提出交通運輸要適度超前發展。目前我國交通運輸的緊張狀況雖然總體上緩解了，但與當前擴大內需、發展實體經濟以及改善民生的需求相比，交通運輸基礎設施的總量規模仍然不足。因此，從總體上判斷目前高速公路的建設，是按照適度超前的原則，在有序、健康地推進和發展。

　　我國確定的國高網，目前還有將近40%的路段尚未建成。國家批準的8.6萬公里的國家高速公路網，目前只完成了5.87萬公里；規劃的34條主線，目前僅僅只有京哈、京港澳等七條線實現了全線貫通，省際之間的斷頭路還有6000多公里。所以從發展需求來看，至少還需要10年左右集中建設的時期，才能夠比較好地適應適度超前的原則和經濟社會發展的需求。

　　何建中認為，無論是從西部地區長遠發展考慮，還是早期修建的高速公路現狀，都說明我國目前仍需要適度超前地建設高速公路。高速公路建設的初期，交通量少，我覺得是比較正常的，因為我們對高速公路建設交通量的預測其適應的年限是20年。而目前高速公路流量較小的一些路段，主要集中在西部地區。現在我們一些早期修建的高速公路，已經出現了交通飽和和阻塞現象，還有一些路段頻繁出現擁堵現象。因此，也面臨著越來越大的改、擴建的壓力。這個也正說明適度超前的原則是非常正確和必需的。

來源：中國預拌干粉砂漿網