2011年四季度以來，我國煤炭價格持續下跌。2012年3月中旬，動力煤價格止跌企穩，但煉焦煤疲軟之態重現。未來煤炭價格走勢如何，是煤炭業界及有關各界關注的焦點。

　　來自市場的觀點，一部分認為還將繼續下跌，一部分認為已經企穩，但上升動力不足。據此判斷，業內人士對后續煤炭市場大多持偏空心態。

　　2011年末，正當全球煤炭價格進入下降通道之時，美國與伊朗關系突然緊張，中東地區一時陰云密布，戰爭似乎一觸即發，對中東局勢最為敏感的商品——國際原油價格快速上漲，拉動國際煤炭價格跟風反彈，對國內煤炭價格形成一定支撐。正當國際煤價反彈傳導到國內，環渤海動力煤價格指數開始反映國際煤價上漲趨勢時，美伊緊張關系又迅速降溫，國際油價雖還處于相對高位，但上升動力已然消失，國際煤炭價格先是早于原油率先停漲，進而開始掉頭下滑。國內動力煤價格在回調大約10元/噸之后，重現徘徊之勢。回到煤炭供需平衡的基本面，美國極有可能成為新的增加供應、打破平衡、拉低煤價的主要推手。

　　過去若干年，中國、印度等新興煤炭進口大國對國際煤炭的需求，不僅拉動了印尼、蒙古、越南、朝鮮、哥倫比亞等地的煤炭生產擴張和出口增長，形成了新的供需平衡，而且還最終拉動了遠離西太平洋和印度洋地區的加拿大和美國的煤炭出口，尤其是對東亞、東南亞和南亞的出口。

　　美國是繼中國之后全球第二大煤炭生產和消費國，過去十年年均生產煤炭11億短噸（1短噸約等于0.9噸)左右，年消費10億短噸左右。2005年美國生產煤炭11億短噸，國內消費約10.5億短噸，出口4500萬噸，至2008年上述三項數據分別達到11.8億短噸、11.0億短噸和7400萬噸，2009年受金融危機影響，國內生產和消費分別下降約1億短噸，出口下降到5300萬噸。

　　從2010年以來，美國煤炭生產、消費、出口的結構發生了明顯變化，產量維持2009年的水平基本不變，消費延續2009年以來的下降態勢繼續下降，多余的煤炭增加了出口。2011年生產10.7億短噸，消費只有約9.6億短噸，出口達到9700萬噸的歷史高位。

　　2011年美國國內煤炭消費下降，已經與金融危機關系不大，主要受國內頁巖氣供應大幅度增加且價格低廉有關。據有關研究，未來美國將進入頁巖氣大發展時期，現在已經顯現頁巖氣替代煤炭的明顯趨勢。據相關信息，對能源市場異常敏感的日本，也開始在東京地區新建全球最大規模的液化天然氣儲氣庫設施，大有迎接頁巖氣時代到來的意圖。

　　美國在頁巖氣供應增加的情況下，目前內貿煤炭主要集散地動力煤價格平均50美元/短噸左右，外貿煤炭能夠達到70美元/噸以上，內貿煤炭價格已經達到煤礦成本臨界線。美國煤炭企業面臨要么擴大煤炭出口規模，擠占國際市場，要么壓縮產能達到供需平衡的境地。

　　根據目前國際煤炭市場行情和國內經濟恢復增長的需要，選擇大規模走向國際煤炭市場，將是美國煤炭產業未來一段時期的主要努力方向。就連長期進口美國煤炭的加拿大，近年也開始向全球出口優質煉焦煤，一定程度上彌補了美國煉焦煤產量相對不高、品質相對較低的缺陷，北美地區已經開始成為全球新的動力煤和煉焦煤供應重要來源地之一。

　　依照美國的煤炭產能，在大量頁巖氣替代煤炭的情況下，伴隨市場低迷的國際航運市場的幫助，遠道而來的美國煤炭恐將成為全球煤炭貿易中的后起之秀，它是國際煤炭貿易供貨商中一只新增的巨大力量。

　　2011年美國以9700萬噸的出口量，占有全球海運煤炭貿易總量10%以上份額。因此，如果2012年美國繼續增加全球海運煤炭供應，將成為助推國際煤炭價格大幅度下滑的重要因素。

　　來源：中國證券報