5月16日，日照港捧得山東省節能突出貢獻企業獎，成為全省五家獲獎企業之一。近年來，以打造節約型港口為目標，日照港取得不凡成效：2011年全港水資源單耗同比下降17.11%；綜合能源單耗同比下降6.68％；生產綜合能源單耗同比下降4.02％，較2005年下降19.38%，提前實現《公路水路交通運輸節能減排“十二五”規劃》提出的“港口生產單位吞吐量綜合能耗較2005年下降8%”目標。
　　
　　“同等條件下，誰消耗的能源更少，誰就更具競爭優勢，誰的可持續發展動力就更強。節能減排，是提升港口核心競爭力的必由之路，也是港口轉型升級的方向和目標。”日照港集團董事長、黨委書記杜傳志表示。
　　
　　活力機制驅動
　　
　　在日照港集團，能源管理崇尚“細”與“狠”。自2009年開始，港口每年都組織實施能源審計工作，對全港的能源消費狀況、管理水平、利用效率等進行檢查、測試、診斷、咨詢和評價，查找節能潛力，提出整改措施。在此基礎上，他們統籌考慮，制定節能規劃。同時，將節能減排工作與生產經營指標同部署、同檢查、同考核，逐級負責、責任到人，加大考核力度。
　　
　　“考核力度確實大，能源綜合單耗量化到了小數點后兩位。我們不得不‘絞盡腦汁’想辦法，但也切實嘗到了甜頭。”股份三公司設備技術部副部長李偉說，僅在股份三公司，通過實施單機成本核算，主力貨種的單機能源消耗較去年同期明顯降低。如鎳礦單噸消耗同比下降5.3%，鋁礬土同比下降4.2%，煤炭同比下降3.87%“。
　　
　　制度之手轉動創新之輪。與三公司一樣，日照港的各基層單位創新節能管理的活力涌動。股份二公司裝載機“368”降耗堆高作業法，輪駁公司拖輪的柴油、電、水消耗定額法，股份動力通信公司針對嵐北鍋爐房的“小指標管理”法，都從細節入手，從節能意識、習慣的養成入手，注重生產作業過程的精細化節能管理，堵塞了浪費漏洞。
　　
　　科技進步引領
　　
　　如果按一年2.5億噸吞吐量算，日照港能源單耗每降低1個百分點，意味著要減少1415噸標煤的能源消耗，用常規方法降耗難度很大。日照港把目光瞄向科技進步，通過加強與高端科研機構的交流合作，加快科技成果向現實生產力的轉化。
　　
　　“我們每年組織實施的科技創新項目超過100項，全部面向生產實際。”日照港集團科技裝備部部長趙成表示。他舉例說，按流程順序啟動皮帶機是教科書上的原則，但日照港敢于向傳統叫板，組織實施了皮帶機流程逆序啟動改造項目，改變了傳統意義上的皮帶機控制模式。項目實施后，皮帶機啟動整體空運轉時間縮短80%以上，有效降低了裝卸生產單耗。
　　
　　此外，日照港還利用自然冷風，實施了礦石卸船機電氣室換熱系統改造項目；利用風能和光能的有效組合，實施了卸船機風、光發電照明系統改造；實施散糧系統倒倉流程改造，徹底解決了散糧卸船流程與倒倉流程相沖突的問題，每年可節約生產成本300余萬元。
　　
　　在股份二公司的現場，“人聲鼎沸”的生產現場已成歷史，無人值守的“智能檢斤終端”使檢斤計量5秒完成，不僅“檢掉”了計量時間，而且“檢掉”了每年383萬張檢斤單據。實施GPS貨運管理系統，使貨車在港停留時間由2小時降為0.65小時，被列入交通運輸部今年首批節能減排專項資金支持項目。
　　
　　綠色能源助力
　　
　　“我們現在是多接雨水、少用中水、盡量不用自來水。”負責港區灑水除塵的清掃車司機侯師傅說。自2005年起，日照港實施了廢水回收循環利用工程，通過蓄水池將廢水、雨水沉淀、回收，用于公司灑水除塵。僅此一項，共回收水達145萬立方米，節約成本近580萬元；實施中水利用工程，用城市中水作為港區的灑水除塵、洗車臺用水，自投入使用至今，利用中水645萬立方米，節約成本2200余萬元。
　　
　　除了做好“水”文章，日照港還積極引入太陽能技術、綠色照明技術及浴池IC卡技術，其中浴池IC卡技術節水率達到40%以上，每年節約成本200余萬元；他們先后在貨場、集裝箱閘口通道、員工生活區實施了LED路燈照明節能改造，節電率達到50%以上；以合同能源管理模式組織實施了港區堆場高桿燈節電改造項目，節電率達到30%以上。
　　
　　
來源：中國交通新聞網