位于天山北坡經濟規劃帶的新賽股份開始銳意轉型，公司在物流和礦產兩個領域的發力已初顯成效，旗下子公司雙陸礦業60萬噸/年煤礦改擴建項目預計2012年底出煤。
　　
　　新賽股份主要以棉花種植為基礎產業，同時兼顧食用油及其深加工產業。公司地處新疆博樂市，是中國西部重要沿邊開放城市和聞名世界的第二座亞歐大陸橋的西橋頭堡，境內擁有國家一類開放口岸阿拉山口口岸。由于2011年皮棉、棉紗價格大幅下降，食用油、粕類產品連續兩年持續低迷，產品價格倒掛，使得公司營業收入較上年有所減少，造成2011年度利潤虧損。
　　
　　為此，新賽股份提出“一主兩翼，向優勢資源轉換”的發展戰略，積極培育在物流、礦產和新能源等領域新的業績增長點。在新賽股份董秘郭玉星看來，一旦天山北坡經濟帶規劃獲批，公司享受到的最大好處就是物流通道大發展帶來的便捷。“我們的農產品主要是棉花和食用油，盡管接壤中亞，但公司沒有直接做外貿，客戶是國內市場。去年棉花價格倒掛、食用油價格低迷，加上物流成本太高，新賽股份的農產品在國內市場上沒有競爭優勢，公司經濟上損失不小。前兩年我們利用博樂的口岸優勢，將部分食用油出口到中亞地區，產品普遍被當地消費者看好，不過那是走的代理商模式，現在也不做了。國內市場畢竟是公司的主要客戶，北坡規劃的批復將加快出疆鐵路復線的建設，相信到時候我們的農產品在國內市場上將有很強的競爭力。”郭玉星表示。
　　
　　主業外的礦產和物流正在取得實質性突破，新賽股份相關人士表示，2012年公司的業績目標要扭虧為盈。根據年報，新賽股份控股的礦產、物流項目今年將開始運行，經濟效益即將產生。如雙陸礦業公司60萬噸/年煤礦改擴建項目預計2012年底開始出煤，預計年銷售收入4500萬元，年平均利潤總額935萬元；“精伊霍鐵路水定站鐵路專用線建設項目”設立霍城縣可利煤炭物流配送有限公司，預計2012年10月正式入運行，該物流公司正好配套雙陸礦業的煤礦運輸；此外，新賽股份在風能領域也有所涉及，公司還參股了國電新疆阿拉山口風電開發有限公司，持股比例20%。
　　
　　郭玉星告訴記者，公司目前控股參股的很多項目都是有選擇性的，而非盲目擴張。“做農產品很辛苦，風險也大，但要真正轉型也有很多難點。現在的項目不好選擇，而且各種行業基本都已經成熟了，進入的風險非常大。所以我們的思路就是尋找新疆優質資源能夠轉化的項目去做，同時還要突出主業。從這個思路來說，我們目前還是比較關注礦產、物流這兩個領域。因為礦產資源是不可再生的，經濟效益非常高，而重點打造物流產業實際上正是拓展了農產品主業的銷售渠道。”
　　
　　比如，湖北省作為對口援疆的重要省份，博樂市是其主要援建對象。目前新賽股份正布局湖北物流基地，與湖北奧星糧油有限公司在湖北老河口市設立了控股子公司湖北新賽農產品物流有限公司，2012年該公司進入全面建設階段。郭玉星表示，“老河口市在湖北西北部，是湖北、河南、四川、陜西的要塞，有了這個物流園，我們可以在鐵路運輸低谷期將新疆的農產品送到內地，這樣成本就降下來了。以后我們還會根據市場需要從新疆運輸農產品到這里，老河口就是我們在內地的重要銷售渠道。這個渠道可以直接輻射川、昆、黔等西南地區，市場非常認可。”
　　
　　
　　來源：上海證券報