一億噸貨物有多少？若是大理石的話，可以筑一道一米厚一米高的大理石墻，繞地球赤道一周。如今，一億噸不過是浙江港口一個月的吞吐量。
　　
　　來自省港航局的統計數據顯示，今年前4月全省港口累計完成貨物吞吐量4.12億噸，同比增長7.1%；累計完成外貿貨物吞吐量1.21億噸，同比增長10.9%；累計完成集裝箱吞吐量557萬標箱，同比增長12.4%。各項指標在國內名列前茅，其中以寧波——舟山港為龍頭的海港吞吐量，繼續保持在世界首位。
　　
　　建設投資創新高
　　
　　5年來，浙江完成港航建設投資545億元，創歷史新高，港航基礎設施面貌大大改觀，建成了交通運輸部“內河航道精品示范工程”我省首條三級航道湖嘉申線湖州段，建成了我國首條現代人工開挖運河杭甬運河，以及我國首條30萬噸級人工航道蝦峙門航道；全省水路船舶運力規模突破2000萬載重噸，海運船隊規模躍居全國各省市第一；寧波-舟山港貨物吞吐量已連續三年位居世界海港首位，集裝箱吞吐量位居世界第六位。
　　
　　現代航運服務業快速發展，浙江船舶交易市場年交易額突破100億元，交易量居各省市首位，接近國內船舶進場交易總量的50%，在全國率先發布了國內二手船舶交易價格指數，填補了國內空白；加快智慧港航建設，建設了嘉興數字航道和千島湖智慧航區等一批高技術含量的智慧型港航項目；全省港航綜合數據平臺已基本建成，各業務系統數據已在該平臺上實現共享和交換。浙北水網地區實現船舶持IC卡進出港簽證，初步形成了辦公自動化、監管立體化、反應快速化、服務網絡化和業務數字化的良好格局。
　　
　　交易大平臺鬧猛
　　
　　“三位一體”的港航物流服務體系的重心，就是要建設我國重要的大宗商品儲備基地、物流基地、交易基地。去年，隨著浙江海洋經濟發展示范區獲批國家戰略而公開的這一構想，馬上吸引了眾多海內外投資商躍躍欲試。消息公布沒幾天，在北京舉辦的一場“三位一體”港航物流服務體系建設推介會，就簽下了20個項目合作協議，總投資額達到650億元，目前這些大項目已全面鋪開。
　　
　　如今，隨著中國(舟山)大宗商品交易所、寧波大宗生產資料交易中心陸續組建，浙江的大交易平臺正逐漸走進人們的視野。省海經辦副主任張善坤表示，構建大宗商品交易平臺，讓進出浙江深水良港的石油、煤炭、礦砂等戰略性大宗物資，給浙江經濟帶來新的增長點，依托大港口、建大交易平臺來掌控大物流、資金流是三位一體建設的重中之重。目前依托大港口的寧波、舟山的大宗商品交易平臺已陸續啟用。
　　
　　“到今年末，我省將基本建成大宗商品交易中心框架，寧波、舟山兩個交易服務平臺運營成效初顯；大宗商品實現交易額780億元，上繳利稅40億元；沿海港口經濟對全省GDP貢獻率達到6%左右。”談到浙江“三位一體”港航物流服務體系建設的發展目標時，省港航局局長戚步云表示。
　　
　　航運金融新突破
　　
　　今年4月16日，寧波通商銀行正式重組改制掛牌，我省最大的港口企業——寧波港集團持股20%，成為第一大股東。這標志著航運金融領域的變革，正在浙江加速推進，港航產業資本和金融資本的有機融合正在加深。有外界評價，這是“寧波港自己的銀行”。寧波港自身對此次投資的評價是，將銀行重組為主營商貿、物流、航運、臨港工業及海洋產業方面的銀行。
　　
　　寧波港集團的雄心還不限于銀行業，資本運作的腳步還在繼續，在搭建金融投資平臺，入主銀行業之后，該集團又把目光聚焦在了航運保險領域，希望通過成立銀行和航運保險公司，拓展航運金融業務，提高港口的后續發展能力。據了解，由寧波港集團、上海港集團、中國人保合作發起的國內首家航運保險公司，也有望于年內落地，目前組建方案已提交保監會審批。公司總部將設在寧波，重點支持港口航運業和物流業發展。
　　
　　
　　來源：浙江在線