8月5日晚9時15分，在南通海事局的現場維護下，超大型散貨輪“韓進（HANJINPORTWALCOTT）”輪緩緩靠泊南通江海碼頭404泊位。至此，2012年南通港進靠15萬噸級及以上超大型船舶已達100艘次。

　　船舶大型化已經成為當今國際航運業的發展趨勢，在南通市委、市政府和江蘇海事局的支持下，南通海事局與各家口岸單位密切配合，著力培育“大船品牌”，大大提升了南通港的核心競爭力。而伴隨船舶定線制的實施和長江口深水航道整治工程的推進，長江黃金水道海港化趨勢日益明顯，為大船進出港提供了有利條件，大船進出南通港的頻率越來越高。據統計，自2001年11月8日，南通港首靠15萬噸級巨輪“哥倫比亞”號以來，南通港靠泊15萬噸級及以上船舶數量已累計約950艘次，預計今年年底將突破1000艘次，這一數量在長江沿線各港口中名列前茅。

　　“大船”為南通港增添了無窮的活力，也帶來了不菲的經濟效益。據南通海事局的統計數據，今年截至目前，南通全轄區進出國際航行船舶共2912艘次，共帶來外貿貨物吞吐量2223.5萬噸，而由100艘15萬噸級及以上船舶承運的外貿貨物總量就達781.0萬噸，占比超過35%，南通港“大進大出”的特點愈加凸顯。

　　為保障巨輪的安全進出，南通海事局提前組織召開超大型船舶進出港專家論證會，協助進出港船舶、碼頭業主單位把好安全關；及時提供現場維護、交通組織等服務；加強現場檢查力度，強化對船舶各項安全措施落實情況的檢查工作，督促船舶代理、船方、碼頭業主單位等相關方嚴格落實相關法律法規要求，確保巨輪安全進出港口。

　　據了解，“韓進”輪國籍馬紹爾群島，總長292米，型寬45米，總噸93597，載重噸180012，本航次從澳大利亞滿載在舟山減載后，裝載78682噸鐵礦駛來南通。

　　
　　來源：CNSS媒體中心