我國山東、河南等煤炭產銷大省布局煤炭銷售節點，借力華中鐵路網和自備LNG燃氣運輸車開展國際和國內煤炭物流貿易，盡管剛剛起步，但是在當前煤炭市場整體低迷的大背景下，山西晉城煤業集團這一獨辟蹊徑的做法，還是收到了不錯的效果——老市場得到鞏固，新市場有所拓展。
　　
　　為了讓煤炭物流成為企業物流產業的探路者，去年底，晉煤集團專門成立了以煤炭物流為主的公司，不僅銷售本企業的煤炭產品，而且加工和銷售煤炭主產區的煤炭產品。
　　
　　晉煤集團的煤炭物流規劃布局頗具眼光。在省內外煤炭主產地規劃建設以煤炭加工配送為主的供應鏈，這些供應鏈未來不僅要進軍山西、陜西、內蒙古、新疆等地的煤炭加工配送市場，而且還要進口蒙古國煤炭，實現國際煤炭貿易目標。
　　
　　借力華中鐵路網和企業自備LNG燃氣運輸車，探索煤炭長距離運輸和短距離運輸相結合的經營模式，在我國山東、河南、湖北、江蘇、浙江、安徽、山西等煤炭消費大省布局煤炭銷售節點，以倉儲配送為主，可實現煤炭物源地到用戶場地的直接供應。而銷售節點工作人員平常既可以進行市場調研，對老客戶進行質量回訪等服務，又可以深入了解市場，找到新客戶。
　　
　　今年初以來，該集團已新增8個大中型用戶。
　　
　　為了確保煤炭市場上下游各類信息的暢通，晉煤集團請國內知名院校設計建設了煤炭物流網絡交易平臺，目前，該平臺已經具備初步實施功能。企業煤炭產品信息發布后，已經初具運營規模的河南和湖北的銷售節點發揮了重要作用，實現了“雙向物流”的目標。
　　
　　據了解，晉煤集團LNG燃氣運輸車服務半徑為600公里，通過各個煤炭銷售節點可以實現當天和用戶簽訂合同，當天即發運成行。與燃油車輛相比，該集團僅在燃料方面便可降低30%的成本，其綜合成本與鐵路發運持平。
　　
　　來源：中國煤炭報