9月4日，豐城分公司在坪湖礦組織召開了煤炭裝車安全管理及營銷工作會。參加會議的有安監、營銷、計調、質檢科長、各駐礦銷售科長、各礦分管鐵路安全裝車的副科長和裝車班班長等，會議由李益生副經理主持。
　　李益生首先通報了高坑煤礦瓦斯爆炸事故和目前煤炭市場的大致趨勢。
　　鐵路安全監察科劉志斌科長帶領學習了省公司【2012】90號《關于認真做好煤炭裝車安全管理工作的通知》和江西省安全生產委員會《關于切實加強當前安全生產工作的緊急通知》。說明了省公司出臺【2012】90號文件的背景和來由，通報了上個月萍鄉發湖南鯉魚江電廠有13個車皮行駛到黎山路段發生掉道的事故，驚動了鐵道部，還好這路段是地方鐵路，影響不是十分大。大家知道，事故責任一般都會落到貨物發運方。劉科長還對近期各裝車點裝載加固和鐵鞋防溜等安全管理中發生的問題和存在的不足進行了通報，同時也提出了一些相應的防范措施和要求。
　　營銷科長就目前的煤炭銷售工作動態作了通報，在經濟下行大環境中，我們的精煤用戶都在限產，今年的雨水充沛，水電出力較多，火電相應下降，用戶普遍提出了煤炭降價的要求，各精煤用戶提出要求降價150-200元/噸的幅度。市場需求下降，我們的銷售壓力越來越大。
　　駐礦銷售科長表示在計質、計量、裝車安全等方面與礦方一道做實做好，認真做好裝車安全證據的收集保存工作。與礦方加強溝通，及時反饋市場信息，促進提高煤質，努力適應市場。
　　與會人員就各自工作中存在的問題和今后的措施做了說明。
　　李益生最后強調，最近全國各地出現多起安全生產大事故。在黨的十八大召開前夕，對安全生產工作要尤其抓緊抓好，各礦銷售科要組織裝車人員認真學習這兩個文件，鐵安科還要將這兩個文件傳達到各代發裝車點。要加強鐵路專用線的管理，坪湖礦鐵路裝車線尾部被水淹的問題要及時進行整改。市場不好，用戶對計質計量問題反映相對多些，我們要首先查找自己的原因，加強管理，服務用戶，做好證據保全工作，建新礦的商務糾紛要抓緊處理，要轉變觀念適應市場環境。

來源：江西煤炭運銷集團