近期沿海內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)煤價(jià)延續(xù)穩(wěn)中趨升態(tài)勢(shì)，弱勢(shì)維穩(wěn)的煤價(jià)雖帶動(dòng)市場(chǎng)成交量的提升，但過(guò)剩運(yùn)力回歸市場(chǎng)導(dǎo)致近期航運(yùn)市場(chǎng)供大于求態(tài)勢(shì)加劇，本周沿海煤炭航運(yùn)市場(chǎng)漲跌互現(xiàn)，整體延續(xù)下跌態(tài)勢(shì)。

　　據(jù)海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI發(fā)布的航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示：本期（9月12日-9月18日），海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)整體延續(xù)下行趨勢(shì)，報(bào)收889.86點(diǎn)，環(huán)比上周下跌36.51點(diǎn)（3.94%）。子指數(shù)出現(xiàn)分歧，華南線(xiàn)指數(shù)微幅上揚(yáng)0.49%，華東線(xiàn)指數(shù)下跌4.99%。

　　本周，國(guó)內(nèi)沿海煤炭航運(yùn)市場(chǎng)漲跌不一，但整體延續(xù)下跌態(tài)勢(shì)。其中，9月18日，華東航線(xiàn)運(yùn)價(jià)整體下跌，秦皇島至上海航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為35.5元/噸，周環(huán)比下跌1.8元/噸，跌幅為4.83%，該航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為30.0元/噸，周環(huán)比下跌1.8元/噸，跌幅為5.66%；秦皇島至寧波航線(xiàn)1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為37.4元/噸，周環(huán)比下跌2元/噸，跌幅為5.08%；秦皇島至南京航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為42.2元/噸，周環(huán)比下跌1.8元/噸，跌幅為4.09%；秦皇島至張家港航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為37.3元/噸，周環(huán)比下跌2元/噸，跌幅為5.09%。

　　華南航線(xiàn)方面，本期華南航線(xiàn)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)小幅上漲。秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶運(yùn)價(jià)為40.8元/噸，周環(huán)比小幅上漲0.2元/噸，漲幅為0.49%。

　　綜合分析認(rèn)為，近期，穩(wěn)中趨升的沿海內(nèi)貿(mào)煤炭?jī)r(jià)格雖帶動(dòng)市場(chǎng)成交量的提升，但過(guò)剩運(yùn)力回歸市場(chǎng)導(dǎo)致近期航運(yùn)市場(chǎng)供大于求態(tài)勢(shì)加劇。同時(shí)受基本確定推遲到十一以后的大秦線(xiàn)檢修和即將到來(lái)的十一長(zhǎng)假影響，下游各電廠(chǎng)開(kāi)始采取措施提前儲(chǔ)煤，市場(chǎng)成交量有望得到進(jìn)一步提升，帶動(dòng)船運(yùn)活動(dòng)有所改善。但國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)行仍然會(huì)受到船舶運(yùn)力供大于求的嚴(yán)重制約。

　　本周，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)繼續(xù)下滑。兩大洋加以環(huán)境無(wú)任何改善，大量的即期空放運(yùn)力依舊停留在市場(chǎng)中，導(dǎo)致巴拿馬型船運(yùn)價(jià)進(jìn)一步下挫；由于國(guó)際鐵礦石價(jià)格止跌回升，部分貿(mào)易商開(kāi)始抄底，但鐵礦石貿(mào)易市場(chǎng)總體仍偏淡，巴西鐵礦石程租貨盤(pán)成交量增加，海岬型船運(yùn)價(jià)較上周有所改善。波羅的海國(guó)際干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）繼續(xù)受巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)拖累，報(bào)收662點(diǎn)，較上周五下跌7點(diǎn)，較年初（1624）下跌60%。

       來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)