在經歷了9月初焦炭市場跌至谷底的驚心動魄之后，近日焦炭價格開始趨穩并小幅回升。

　　9月份中下旬部分地區焦炭價格小幅上漲，華北、華東部分地區價格率先上調，河北邯鄲地區、河南洛陽地區、華東地區、東北地區的二級冶金焦出廠含稅價在每噸1250-1400元。比起9月初的每噸1150-1200元的價格，已經出現小幅回升。

　　研究員徐海峰表示，18日國內焦炭市場整體走勢趨穩，隨著此波焦炭價格的上漲，目前國內多數焦企的出貨情況多有改善。

　　蘭格鋼鐵信息研究中心主任侯志蕓對本網表示，前期焦炭市場不景氣，8月份山西省焦炭產量665.1萬噸，同比下降18%；8月我國出口焦炭總量為5.4萬噸，同比大幅下降78%。

　　到9月初，焦炭整體價位已跌至2009年低點。9月上旬，國內煉焦煤市場價格整體下跌80-100元。9月份國內焦炭市場呈現階段底部調整態勢。10月份國內焦炭市場才暫別下行通道，呈現小幅回升態勢。

　　徐海峰表示，從市場情況來看，上游煉焦煤市場近期漲勢較好，短期內對于焦炭價格的支撐明顯增強。下游鋼廠現階段對于原料的庫存相對偏低，短期或有增加焦炭采購的意愿。但是，目前焦炭市場供大于求的局面仍然存在。

　　前幾個月焦炭生產商一直在降低產量，1-8月份國內焦炭產量累計2.96億噸，同比減少4%。但是，今年很罕見的出現了焦炭壓港的情形。

　　日照港是我國較大的焦炭港口之一。日照港集團股份一公司和三公司近期都遭遇了焦炭壓港。股份一公司煤炭裝船業務負責人趙先生對本網表示，日照港僅一公司8月份庫存最高時的堆場量就達到250-260多萬噸，近期稍稍緩解，也有210多萬噸的庫存量。

　　分析人士表示，作為鋼鐵企業的基礎原料，焦炭的剛性需求一直存在。壓港情形比較罕見。而目前房地產行業不景氣影響到鋼鐵企業，直至已經影響到上游作為基礎原料行業的焦炭。此外，目前出現的焦炭壓港，也不排除前期貿易商投機嫌疑導致。

來源：經濟觀察網