水泥產能嚴重過剩，市場拐點不期而至
　　
　　2012年經濟發達的長三角地區，由于固定資產投資已趨于飽和，水泥供需矛盾比全國要突出，前三季度，長三角地區水泥市場沒有“龍抬頭”，繼續量價齊跌，對產能嚴重過剩的長三角地區水泥產業無疑是雪上加霜。
　　
　　以上海為例，十二五期間固定資產投資總額估計僅為2.6萬億，缺乏新開工大項目支撐，上海城市基礎設施投資持續低迷，進入每年增長僅為2%的低速增長期.年水泥需求量從十一五期間的2700萬噸，滑落到2000萬噸左右;水泥價格從2010年的600元/噸的峰值，一路下滑到2012年三季度的260元/噸的低谷。
　　
　　歐美發達國家人均水泥消費量峰值在600～800公斤之間，出現拐點;韓國和臺灣人均水泥消費量峰值在1350公斤左右出現拐點。2011年，華東地區人均水泥消費量是全國最高的，為1632公斤。目前華東地區高速、鐵路、水利等基建項目已基本建設完畢，房地產市場過了最火熱時期，華東水泥市場拐點已經來臨。1~7月，中國水泥產量同比增長5.3%，華東地區僅為0.9%;水泥累計均價同比：華東地區跌至全國最低的-21.5%。測算2012年上半年整個水泥上市板塊的凈利率預計只有2%不到。按照目前的情況，行業基本上已經到了虧損邊緣，水泥價格已經下跌至成本線，部分中小企業已經虧損。
　　
　　水泥產業優化存量，新一輪結構調整加速
　　
　　2012年長三角地區水泥產業遇到“倒春寒”，的確是一種挑戰，但是，利用這個時機，加速優化存量是一個難得的機遇。
　　
　　目前，長三角地區已基本實現了新型干法水泥生產線的格局，完成了一輪產業結構調整;龍頭企業：海螺水泥和南方水泥的新線大窯進一步完善了新型干法的大型化格局;除控制增量外，長三角地區水泥產業在優化存量方面做了許多工作。如海螺水泥集團引領結構調整之路，走出水泥工業發展循環經濟，打造綠色環保產業新途徑。被胡錦濤總書記稱贊為產業升級新型工業化的典范。
　　
　　南方水泥集團，僅三年時間，在南方七省一市聯合重組150家企業，形成產能1.5億多噸的大型集團，不僅提高了產業集中度，并且將不良資產轉變成優良資產，取得世人矚目的業績。上海進行第二次產業結構調整：率先在全國開創了關閉中小型新型干法窯的先河。已關閉2000噸/日以下等五條新型干法生產線;在減量基礎上，擬在2012年投資約20多億元，建設以處理城市廢棄物250萬噸為主的大型干法生產線。在已取得成果的基礎上，長三角地區水泥企業在2013年應該再接再厲，在優化存量方面，向縱深發展。實施總量控制、質量升級、協同處置、產業延伸的方針。
　　
　　1.發展高標號水泥和高性能水泥混凝土
　　
　　長三角地區，尤其是上海市要率先發展高標號水泥、高標號混凝土。上海市早在“十五”期間，就規定32.5標號水泥不準進入混凝土攪拌站，目前的主流產品是標號大于47的水泥，低標號水泥在上海市場使用比例將越來越少。推動高標號水泥發展，應在應用領域做工作。我們呼吁，推動國家建筑標準的改革，條件成熟時，取消32.5標號的水泥標準。高標號水泥在提高建筑物耐久性和節能減排方面效果顯著，用高標號水泥澆筑1立方米混凝土，節約12%~15%的水泥。建筑使用壽命更長，在寸土寸金的長三角地區，有效改變了建筑物粗樑胖柱現象，減少資源浪費。建議上海和長三角的有關建設主管部門能有實質性啟動。
　　
　　2.加快產業鏈合作，推出質量保障的星級考核評審辦法
　　
　　上海是全國混凝土產業龍頭，產能1億立方米，正在考慮與水泥產業進行產業鏈合作，推行提高質量的新措施。一是上海市水泥行業協會與上海市商品混凝土協會為提高進入上海市場的水泥品質，好中選優，聯手實施《上海市水泥類企業合格供應商優先推薦》星級考核評審辦法，確保上海工程使用優質的水泥產品。建議上海政府有關部門，在重大項目、保障房建設等政府投資項目，優先使用推薦產品。二是南方水泥在向下游產業鏈發展中，穩中求進。在上海區域開始實質性操作，5月對十三冶下屬五家攪拌站及配套一家修理廠和一家外加劑廠進行了整體收購。南方水泥目前以達到1.5億立方米混凝土產能，為華東地區水泥產業鏈質量的發展，做出了榜樣。
　　
　　3.以處理城市廢棄物為主的新一輪結構調整
　　
　　中國水泥窯協同處置廢棄物項目發展迅速，年總處置能力達1000萬噸。預計“十二五”期間水泥工業協同處置廢棄物將取得重大突破。國家住房和城鄉建設部部長姜偉新對利用水泥窯處理城市生活垃圾給予高度關注和肯定。
　　
　　上海萬安水泥廠從1996年起就開展此項技術的研究，利用回轉窯處理上海杜邦、拜耳、巴斯夫、先靈葆雅等二十多家公司產生的工業有害廢棄物。該技術充分利用工業有毒有害廢棄物的熱值而又使其有毒成分完全分解，不產生二次污染并確保水泥質量全部符合國家標準。屬國內少數幾個經環保審批認可的處廢水泥企業之一。最近，又成功處置了上海金山區污水廠污泥，通過上海市城鄉建設與交通委員會的技術鑒定，處置技術達到國際先進水平。安徽海螺集團與日本川崎公司聯合開發了水泥窯和氣化爐相結合的處置城市垃圾技術，利用銅陵海螺水泥兩條5000噸/天水泥熟料生產線，建設日處理生活垃圾600噸/天的生產線。一期工程于2010年4月10日投運，日平均處理生活垃圾230噸/天，全部處置銅陵市產生的城市垃圾。上海水泥行業科技人員與三航研究院科研人員合作，在利用工業廢渣生產、配置特種水泥取得海洋工程水泥的成果。
　　
　　隨著大量的海洋工程——跨海大橋和深水碼頭等興建，所面臨的海洋鋼筋混凝土建筑結構的耐久性問題引起越來越廣泛地關注。在上海洋山深水港和東海大橋的建設中，采用水泥粉磨系統配置及中轉庫預拌方式生產配制海工高性能混凝土的專用膠凝材料——預拌混合膠凝材料(PBC)，并通過在水泥中摻入鋼鐵廠高爐礦渣粉和電廠粉煤灰，制造出能抗氯鹽腐蝕的海洋工程特種水泥和特種混凝土，解決了東海海水含氯鹽高，對鋼筋混凝土腐蝕性強等難題，使港口和大橋等大體積建筑物具有100年壽命的強度和耐腐蝕性。在此基礎上，上海建材集團白龍港大型處置污泥項目正在加快推進，將在年內上報國家發改委審批。
　　
　　來源：建筑時報