據半島都市報消息，11月5日，熱電集團燃料供應中心，大型運輸車正在裝煤。

        島城今冬明春的采暖季即將開始，目前供熱的“糧草”儲備得如何？11月5日，記者探訪了島城最大供熱煤場——熱電集團位于八號碼頭的燃料供應中心，這里的煤炭已堆成了山，仍有火車和輪船源源不斷向這里運煤。探訪中記者了解到，今年島城供熱燃燒的煤炭主要來自內蒙古、山西、陜西等地，煤炭供應充足，質量較好。工人們為了防止煤炭自燃，每天都要向煤堆灑水。

放眼望去“一抹黑”

        11月5日，記者來到位于八號碼頭的熱電集團燃料供應中心，剛進門就看到幾個小山似的煤垛，每個煤垛前都有挖掘機和大卡車在作業，走了沒幾步白色的旅游鞋就成了黑色。

        “煤的腐蝕性很強，如果你穿著這種鞋陷進了煤堆里，出來以后鞋就廢了一半了。”該中心秦主任提醒說。

        “我們整天上下煤堆，穿平底鞋很容易灌進煤，加上剛下過雨路面泥濘，所以都穿雨靴。”工作人員張師傅說。

        熱電集團相關負責人告訴記者，目前熱電集團已經存了30萬噸左右的煤炭，足夠用兩個多月，其余煤炭正在源源不斷地運來。其中在這個貨場上有19萬噸煤。其余的部分分散在熱電廠、各熱力公司和集團郊區的供熱單位里。

        據了解，整個熱電集團一個供熱季需要消耗80萬噸左右的煤炭，所需的煤炭都要通過鐵路和水路兩種方式首先運到這個煤場，再由煤場調配到各個熱源點，保證及時提供燃料，將暖流輸送到千家萬戶。

煤堆還有“盤山路”

        記者發現，最高的一座煤堆比五層樓還高，如此高的高度，工人是如何把煤堆上去的呢？“這個煤堆就跟山一樣，上面有‘盤山公路’，貨車才能把煤運上去。”秦主任告訴記者，由于場地限制，只能把煤堆堆高一些。

        平時怎么管理？該中心畢副主任告訴記者，每天他們都要沿著用煤堆積的彎曲小路爬上高高的煤垛檢查，要轉遍煤場的每一個角落。

        秦主任告訴記者，煤炭運到煤場以后，“現在煤場每天有3000多噸煤運出去，等到過了冬至天氣更冷了以后，每天運出的煤炭量超過5000噸。”

        “大貨車把煤拉走以后，煤堆就會出現新的缺口，我們每天都要往這個缺口上灑水。”畢副主任說，煤堆內部溫度都很高，不見空氣還好，見到空氣很容易引起自燃。為此，他們每天都要花費四五個小時向上噴水，必要時還需要倒垛。

測9項指標保質量

        面對著數以萬噸計的大量煤炭，如何保證運來的每一批煤都能保證質量呢？“別看同是煤，質量也分三六九等。”畢副主任說，煤的質量好壞主要看其發熱量，發熱量越高價格越高，再就是看含硫量。據介紹，今年該集團采購的煤炭質量比往年都要好，“根據環保部門的要求，煤炭的含硫量不能高于1%，但我們采購的都是低于0.5%，這大大降低了脫硫的成本。”

        “我們要檢測含硫量、含煤量等9項數據，確保達標。”青島熱電集團煤炭化驗中心工作人員介紹說，每進行一次化驗，耗時要達到5小時。

        秦主任告訴記者，對于經過化驗不達標的煤炭，集團會按照合同規定對供應方進行扣款，“供應方都知道我們對煤炭質量要求嚴格，現在很少有不達標的現象。”

來源：半島都市報