受短期利好影響，煤炭運輸市場需求顯回暖跡象，最新數據顯示，本周沿海煤炭運輸市場結束了長達8周的跌勢行情，運價觸底反彈。11月16日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1128.22點，較上周上漲0.2%。
　　
　　國內海運費方面：由于冷空氣席卷，北方港口封航，裝卸生產受到影響，截止16日秦皇島港煤炭庫存飆升至652.72萬噸。大量船舶滯留在港口錨地，船舶運營周轉緩慢，一定程度上緩解了當前市場運力過剩的矛盾格局。同時神華、中煤放出部分貨源，也給近期低迷的運輸行情形成助力，市場上出現短期的運力緊張現象，16000左右載重噸的小船尤為緊俏。其中秦皇島至寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為32.2元/噸，較上周同期上漲1.4元/噸，漲幅達4.5%；天津-鎮江（1-1.5萬dwt）航線運價為37.5元/噸，較上周同期上漲1.9元/噸，漲幅達5.3%.華南航線方面，由于該航線為大船型航線，且持續受到外貿煤的沖擊，運價未顯好轉跡象。秦皇島至廣州（5-6萬dwt）航線運價報34.7元/噸，較上周同期持平。
　　
　　分析認為：一方面，前期持續下跌的運價已經跌至船東的盈虧平穩點以下，運價繼續下探的空間極為有限，部分船東進一步封船停運來削減市場可用運力；另一方面，需求的不足使得運輸市場貨源較少，租船成交清淡，對運價的上漲預期形成制約。目前航運價格處于上漲和下探都不明顯的階段，短期內或將繼續在低位震蕩徘徊。運價的企穩上揚還需冬季用煤需求提升和進口煤回落等利好因素的進一步刺激。
　　
　　來源：國際能源網