12月27日下午，曹海斌來到中國（太原）煤炭交易中心的交易大廳，參加即將召開的公路煤炭專場交易。
　　
　　作為呂梁桃園煤業副總經理，曹海斌回想起3年前的山西公路煤炭訂貨會的場景：“由于煤炭市場供應極為不穩，所以那年的訂貨會比以往推遲了4個多月。”
　　
　　不過，此次公路煤炭專場交易會的召開，對于像曹海斌一樣，每天和公路煤打交道的人來說，與以往有著不同的意義。因為從2013年1月1日開始，我省公路交易的煤炭，將全部納入交易平臺上線交易，成為市場化煤炭交易的重要組成部分。
　　
　　“設置公路專場交易，也是考慮到能加快推進煤炭現貨交易，進一步推進煤炭市場化的進程。”中國（太原）煤炭交易中心主任曲劍午告訴記者，此次公路煤炭專場將從12月27日下午兩點開始，到28日下午5點半結束。
　　
　　記者了解到，此次參會的主要企業有：焦煤集團、晉城煤業、山西煤銷集團所涉及公路煤炭經營和消費的企業、潞安能源、陽煤集團，以及正華實業、華坤實業和太原煤氣化等公司，共120戶企業、300余人參加。
　　
　　公路專場交易只設置了一天半的時間，沒能來參加的企業怎么辦？對此，煤炭交易中心交易處處長白有茂表示，交易大會提供了專場交易和非專場交易兩種形式，交易商可以通過公路專場交易，在交易大廳進行現場交易，簽訂年度公路煤炭交易合同，也可以在公路專場交易的時間段外，通過互聯網登錄交易平臺進行交易，簽訂年度公路煤炭交易合同。
　　
　　在交易大廳內，記者詳細了解了公路煤炭交易的流程：供需雙方在形成交易意向后，由供貨方登錄交易平臺，詳細填寫合同信息，需求方再登錄平臺進行確認。隨后，交易平臺確認通過后，即可形成合同。形成的合同將在交易大廳現場打印，加蓋雙方的合同章，最后加蓋“中國（太原）煤炭交易中心公路煤炭交易專用章”。
　　
　　“交易中心的交易平臺，已與山西煤銷集團公路煤炭管理平臺對接，在交易中心簽訂的合同會通過網絡下傳到各個出省站點、營業站和開票點備案，作為開票拉運的依據。”白有茂表示，如果一份合同未經交易中心蓋章備案，將被視為無效合同。

來源：黃河新聞網