截至2012年12月31日，大秦鐵路大秦車務段全年共完成卸車5164481車，日均卸車14149.2車，再創歷史同期佳績。

　　該段優化港口卸車組織，以調度車間為運輸組織中心，按照“四港五站”一盤棋的工作思路，全面掌控大秦、遷曹兩線運輸組織情況，統籌提出車流調整建議，做到疏點保線、點線結合。

　　該段靠前指揮緊盯過程，制定“四港五站”關鍵時段、流集中到達、運輸不暢、天氣不良等情況干部上崗盯控制度，段、站兩級干部堅持靠前指揮，抓卸車、抓疏港、抓設備、抓排空等環節組織，盡力壓縮輔助作業時間，提高貨車周轉效率。完善港口存煤紅黃預警機制，遇大霧封航、港存高位不下等情況，及時召開路港生產協調會，優化運輸組織預案和措施，加大疏港力度，確保運量持續穩定。

　　該段緊盯翻卸設備質量，積極協調港方建立設備檢修計劃預報機制、常見設備故障考核機制、設備平行維修保養機制、設備故障現場核查機制、港口內部整體聯動機制、設備故障檢修周通報對接等“六項機制”，狠抓機制落實，最大限度的減少設備故障、檢修對卸車的影響。

　　該段實行內部挖潛提效，全面調研寫實各站制約運輸效率問題，積極優化組織，加大技術改造提高運輸效率。先后采取“最大限度組織柳村南站2萬噸列車直下”、“加大空車萬噸、2萬噸開行比例”等優化作業組織措施，有效提高了運輸效率。

　　該段加大考核激勵力度，大力組織開展“四港五站”“保底放大”卸車勞動競賽，制定“不暢通”考核辦法，對“大點列”、“不暢通”問題逐一進行分析考核，充分發揮考核激勵作用調動崗位職工工作積極性。

來源：秦皇島煤炭網