上海國際航運研究中心7日發布的報告顯示，四季度中國航運景氣指數為88.58點，較上季度回升10.41點。雖然惡化趨勢有所放緩，但總體仍處于不景氣區間(100為景氣指數臨界點)。

    分行業來看，2012年第四季度，船舶運輸企業景氣指數為85.85點，環比上升15.69點，處于相對不景氣區間。報告顯示，僅有2%的船舶運輸企業對當前行業總體運行狀況持樂觀態度，33%的企業認為一般。主要問題在于：突出的供需矛盾無法支撐較高的艙位利用率和運費；企業間惡性競爭，以低價攬取貨源致使虧損面進一步擴大。與此同時燃油、人力等剛性成本也不斷上升，企業盈利情況繼續惡化。

    港口方面，2012年第四季度的景氣指數為103.84點，繼第三季度首次跌入不景氣區間后重返景氣區間。港口企業景氣指數的小幅回升與我國經濟筑底回升具有密切關系，但港口的營運成本、收費價格和流動資金三項指標的景氣值仍出現一定程度的下降。

    報告認為，2013年第一季度，中國航運業的經營狀況仍將舉步維艱，中國航運景氣指數預計為84.75 點，較2012年四季度略下調3.83點，繼續處于相對不景氣區間。

    目前，航運業的低迷之勢已持續四年有余，且仍未止住下行態勢。干散貨運輸市場一蹶不振，集裝箱運輸企業苦苦尋求自救，港口企業的高速增長時代也將一去不復返。報告顯示，有71.59%的船舶運輸企業認為不應該盲目造船，否則會導致更嚴重的運力過剩。有超過70%的船舶運輸企業表示今年將不同程度拆解船舶，主動壓縮運力以減少虧損。
 

來源： 新華08網