日前從山西省交通廳獲悉，在建的太陽（太原到陽泉）高速公路預(yù)計到今年年底全線通車，屆時不僅可以加快沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，而且 對完善山西省高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，突破山西省東出口交通“瓶頸”，緩解與之平行的太舊高速公路超飽和車流壓力，同時它也將成為山西省中部地區(qū)西通陜甘寧，東 達京津冀的重要戰(zhàn)略運輸通道。

有“太舊二通道”之稱的太陽高速公路是國家高速公路網(wǎng)北京至昆明在山西的重要路段，是山西省高速公路規(guī)劃網(wǎng)“三縱十一橫十一環(huán)”主骨架第五橫的重要組成部分，也是山西省第一條標準的雙向六車道山區(qū)重載高速公路。

【同期】太陽高速施工人員

從陜西府谷、山西呂梁過來的車呢，完全可以全部走這里，那么太陽高速路和太舊高速公路從里程上來講短的30公里，從標準上來講現(xiàn)在6車道多于過 去4車道，從現(xiàn)象上來講，比過去提高了一個檔次，所以他通車以后不僅僅能夠緩解太舊交通這個壓力，也給全省內(nèi)網(wǎng)整個的完善，結(jié)構(gòu)的完善，增加了一條東出 口，所以對我省的經(jīng)濟發(fā)展必定起到很大的作用。

【解說】太舊高速是上世紀90年代山西省第一條高速公路，隨著近幾年車輛運力和數(shù)量的猛增，通行的保有量是每日15000輛車，但是目前實際的 通行量是每日30000輛，超過實際運力的兩倍，太舊高速原設(shè)計的運載能力已經(jīng)遠遠跟不上經(jīng)濟發(fā)展的腳步。再者由于當時受財力、地形的限制，太舊高速公路 修建技術(shù)標準低，雙向四車道，這就造成了太舊路經(jīng)常堵車，尤其發(fā)生交通事故以后，就容易造成大面積堵車。而太陽高速的修通，必將大大緩解太舊高速的運輸壓 力，徹底解決山西境內(nèi)煤炭運輸車輛擁堵的頑疾。

來源：新華網(wǎng)