受期價連續拉漲的推動，春節后甲醇現貨市場價格穩中上漲，但近期傳統下游需求恢復緩慢，城鎮化預期的落實效果還有待觀望，這將抑制甲醇主力合約在3000元/噸關口的進一步突破。中長期來看，新興需求將成為帶動甲醇進入中級行情的新亮點，相對于其他活躍化工品前期更為強勢的表現，甲醇移倉換月較晚，后期補漲空間更為樂觀。

　　受傳統石化能源供應短缺的影響，煤基醇醚替代能源的發展和甲醇制烯烴的產業化或將在未來大幅拉動甲醇及其下游產品的需求。二甲醚、甲醇汽油、甲醇制烯烴是甲醇未來三個巨大的潛在市場。

　　近年來，作為汽車燃油、石油液化氣、城市煤氣的替代能源二甲醚備受青睞，90%左右用于摻燒液化石油氣，各地新建裝置如雨后春筍拔地而起。另外，二甲醚摻燒標準的相關申報工作也在進行，預計7月份左右可出臺，作為目前國際和國內優先發展的產業，市場發展前景廣闊。

　　作為新能源的甲醇燃料在緩解我國能源危機方面將會發揮巨大的作用，甲醇汽油價格較傳統汽油要低，且甲醇汽油所排放的尾氣較一般汽油更加環保。2012年3月份，國家決定在山西、上海、陜西三地推廣甲醇汽車試點工作，這無疑為大規模推行甲醇汽油打下了鋪墊。據推測，到2020年國內甲醇需求將擴大至億噸，若后續推廣政策落實得力，未來甲醇汽油需求將不可限量。

　　目前，我國烯烴產品嚴重產不足需，甲醇制烯烴作為煤化工代替石油化工的一個重要步驟，逐漸成為甲醇的新興消費領域。預計今年烯烴裝置共創造甲醇需求610萬噸，大約是2012年的1.7倍，按照目前在建產能計算，2014年新增烯烴產能預計在530萬噸，屆時總產能將達到796萬噸，按80%的開工率約需要近2000萬噸的甲醇需求。可見甲醇制烯烴將成為甲醇下游最為主要的產品，對甲醇價格的支撐作用令人期待。

　　總之，雖然春節后商品整體弱勢，甲醇下游需求回暖路途漫長，短線可依托3000元/噸壓力位逢高短空，但是今年甲醇利多熱點較多，中長期走勢依然樂觀可期。

來源：期貨日報