據了解，加拿大聯邦政府將于近期對國有Ridley碼頭有限責任公司（Crown corporation Ridley Terminals Inc. RTI,）進行私有化，通過競標拍賣方式出售魯珀特王子港的Ridley碼頭。

 　　Ridley碼頭位于BC省西北海岸，始建于1984年。當時加拿大政府耗資2.4億加元修建Ridley碼頭，目的在于運輸BC省東北部Tumbler Ridge煤礦區生產的煤。但是，由于上世紀八、九十年代國際市場的煤炭需求一直處于低迷狀態，該碼頭建立20多年來一直未能達到其運營能力的30%，政府需每月補貼50萬加元才能維持其運營。2005年，當時聯邦政府一度打算以2000萬加元的價格（其中：300萬預付，1700分期付款）將其出售給當地一家煤炭生產企業，后因政府更迭導致出售計劃夭折。

 　　隨著本世紀初亞洲新興市場對加拿大煤炭等資源需求的日益增長，作為北美地區離亞洲最近的深水不凍港，Ridley碼頭所在的魯珀特王子港成為加拿大建立亞太貿易門戶與走廊的重要一環。Ridley碼頭自身定位也自2004年開始由原來的非營利機構轉向商業化運營，逐漸由虧損走向盈利，2011年碼頭吞吐量達940萬噸（其中，煤炭91.3%，石油焦8.5%，木屑顆粒0.2%），運營利潤為3400萬加元，并償付了70%債務。該碼頭目前最大可靠泊25萬載重噸的船舶，年吞吐量1200萬噸，計劃于2015年擴建到2500萬噸。

 　　Ridley碼頭與加拿大主要煤炭生產區域相連，且與加拿大鐵路公司長期合作，被業界評為擁有將運煤火車運配到海洋貨柜的世界級頂尖碼頭之一。中國企業正投資開發的煤田項目，如開灤集團、首鋼集團參與投資開發的蓋森煤田項目和匯永集團參與投資開發的墨玉河煤田項目，將來煤碳出口都需使用該碼頭。此外，北美電廠正從煤炭向天然氣轉換，而亞洲煤炭需求不斷提高，使該碼頭未來發展前景進一步看好。Ridley碼頭是聯邦政府管理的最后一個大型碼頭。加政府財政部指定加拿大投資發展公司（Canada Development Investment Corp）負責有關招標出售事宜。加拿大財政部在宣布出售計劃時強調將按照2012年12月新的投資規定加強對參與競購的外國國有企業的審查。

 　　據了解，該碼頭招標出售可能將在2013年5月開始。目前潛在買家有：加拿大Ridley碼頭使用者集團（The Ridley Terminals Users Group），加拿大布魯克菲爾德資產管理公司（Brookfield Asset Management），美國康德摩根（Kinder Morgan）。