進入11月中旬，隨著氣溫的不斷走低，致使東北地區電網負荷持續攀升，電廠耗煤增加。承擔為遼吉兩省和內蒙古東部地區各大發電企業電煤運輸任務的沈陽鐵路局，將電煤運輸視為關系國計民生的大事來抓，采取多項措施，積極組織快速搶運電煤，11月1日至11月17日每天運煤8000車，滿足了各地電廠用煤需求。
　　煤炭運量占總運量45%的沈陽鐵路局，管內共有沈海熱電廠、清河電廠等56座大中型電廠，共有發電機組315臺，日耗煤在5000噸以上的電廠就有14座，電煤運輸任務十分繁重。為保證各大電廠的用煤需求，沈陽鐵路局加大運輸組織力度，把保證電廠用煤作為運輸的工作重點，加快運送電煤車輛的預報、調整、組織工作; 集中開展電煤運輸搶運戰。全力組織直進直出列車，加大電煤的裝車組織力度，整列裝車的比例達到100%。
　　據介紹，局調度所打破常規，對電煤運輸優先承運、優先配空、優先裝車、優先掛運，將敞車主要用于煤炭運輸，確保搶運煤炭任務的完成。同時這個局克服天氣寒冷、空車不足等客觀困難，確保每日裝運電煤8000車。遼源電廠發電機組達66萬千瓦 ，日消耗煤炭1萬噸。
　　為確保電煤生產、運輸和消耗的有序銜接，提高運輸效率，梅河口車務段將電廠電煤的運輸方案列入到月度運輸計劃中，根據電廠日耗量、煤炭配比量、卸車能力，提供運輸服務，做到運力優先安排，運輸優先保證，電煤隨到隨卸，使煤炭卸車與到達列車協調均衡，保證用煤不間斷供應。
　　裝機容量為四臺30萬千瓦燃煤機組的鐵嶺電廠，日耗煤2.1萬噸，沈陽鐵路局每天開行6列電煤專列，保證了電廠用煤需求。長春第二熱電廠日耗煤1.1萬噸，沈陽鐵路局為電煤運輸開辟“綠色通道”，每天從霍林河開行4列直達專列，為電廠迎峰度冬提供了運輸保證，有效緩解了電廠用煤的緊張狀況。

來源：中新遼寧網