1月份港口貨物吞吐雖然反彈至9億噸以上的高位，但增速依舊較低，與去年11月份基本持平。去年8月港口吞吐量增速一度上升至二位數，增速為12.6%，但9月后的幾個月已下滑至5.9%、4.5%、4.2%，直至新年開局，港口吞吐量增速仍處于較低水平。

　　1月份港口貨物吞吐雖然反彈至9億噸以上的高位，但增速依舊較低，與去年11月份基本持平。

　　記者今天獲得的交通部統計數據顯示，由于內貿增速大幅放緩，令港口吞吐量增速走低。

　　1月份，我國規模以上港口完成貨物吞吐量91426萬噸，同比增長4.3%。其中，沿海港口完成65186萬噸，增長7.1%；內河港口完成26240萬噸，與去年同期基本持平。

　　1月份港口貨物吞吐雖然反彈至9億噸以上的高位，但增速依舊較低，與去年11月份基本持平。去年8月港口吞吐量增速一度上升至二位數，增速為12.6%，但9月后的幾個月已下滑至5.9%、4.5%、4.2%，直至新年開局，港口吞吐量增速仍處于較低水平。

　　航運專家陳弋分析，我國經濟經過一輪“穩增長”刺激后，年前增速有所放緩，對港口運輸生產的影響有所顯現，再加上今年春節長假較去年來得早，不利因素影響相對要大些。

　　陳弋指出，影響港口吞吐量增長的主要原因來自于內貿運輸的不振，特別是內河吞吐量的“零”增長，嚴重拖累了港口整體運輸生產水平，即使外貿進口煤炭、鐵礦石、原油等大宗等貨物依舊較快增長，也無濟于事。“1月份，外貿吞吐量增速超過兩位數，高于內貿增速的8.6個百分點，成為港口貨物吞吐量增長的主要源動力，而內貿增長僅1.5%。從貨物種類上看，外貿進口煤炭、鐵礦石、原油等大宗商品均穩步增長，支撐港口貨物吞吐量增長。”

　　值得注意的是，1月份，全國部分億噸大港繼續保持較快增長，其中營口、唐山、煙臺、青島、日照、寧波-舟山、福州、南通等港口增速超過10%，而吞吐量最大的港口－寧波-舟山港，不但總量遙遙領先于全國其他港口，其增速也位于全國前列。