中國鋼鐵情緒指數CSSI在6月份達到了51.93點（最高為100點）相比較5月份50.34上升了1.59點。該數據顯示，表明中國鋼鐵行業的健康狀況繼續保持穩定，今年早些時候需求增長帶來的樂觀情緒已經平復，業界現在預計6月份的需求將會有極小的上升。
　　國內訂單或會增加
　　庫存有望減少
　　普氏能源資訊中國金屬市場執行主編Tomas Gutierrez表示：“6月份的調查表明，中國的鋼鐵行業現在已經進入了夏季，而這一季節的需求基本不會增長。與上個月不同，隨著貿易商和鋼廠繼續最小化庫存，長鋼和扁鋼產品貿易商均預計價格會下降。”
　　記者了解到，鋼鐵情緒指數反映到新訂單情況中顯示，新的國內訂單指數達到了52.70點相對于5月份增加了1.59點，表明國內訂單數處于擴張狀態，而出口訂單為41.73點相對于5月份減少了8.27點，可見出口訂單處于收縮狀態。
　　值得一提的是，記者發現國內鋼鐵產量在6月份的情緒指數達到了59.38，相對于5月份的增加了15.63點，而在庫存上該指數顯示為40.63點，相比較5月份減少了34.37點。
　　而普氏能源資訊中國金屬市場執行主編Tomas Gutierrez指出：“在當前疲軟的市場環境下，扁鋼產品貿易商繼續努力減少庫存，這對于價格預期造成了影響。自3月份以來，扁鋼產品貿易商就從未預計價格會上升。而事實上，鋼片的價格從那時起一直在低位波動。”
　　而預計5月份的庫存會猛增在5月中旬數據得到了印證，但6月份的鋼廠庫存指數再次降到50以下，這表明，隨著鋼廠計劃降低庫存以削減融資成本和避免夏季的風險，未來的庫存可能會減少。
　　紅五月平淡收場
　　國內鋼價疲軟
　　不僅如此，據記者了解，之前外界抱有希望的鋼鐵“紅五月”已經過去，對于鋼企來說，基本印證了“希望越大、失望越大”的現實，鋼材市場并沒有改變疲軟的運行態勢，鋼鐵市場基本上還是處于“7不”狀態，即“需求不旺，銷售不暢，交易不活，銷量不多，價格不漲，后市不景氣，信心不充足”，鋼鐵的五月份最終還是已平淡收場，可是，如果連“紅五月”都不能讓國內鋼企看到希望，未來的鋼鐵市場的契機又在何處呢？
　　據中鋼協提供的數據顯示，5月上旬末，重點鋼企成品材庫存量為1429.8萬噸，較上一旬末下降0.28%，較4月上旬末下降5.6%。截至5月23日，全國主要城市鋼材社會庫存量為1475.8萬噸，較上一周下降4.3%。不過。5月上旬重點鋼企粗鋼日均產量為182.41萬噸，這一數據創造了歷史新高，較上一旬日均產量增長了1.6%；5月中旬則為180.05萬噸，旬環比下降1.29%。
　　而鋼價現在也是處于一個易跌難漲的形勢，從短期來看，在經歷短暫旺季之后，建筑鋼材需求逐漸進入淡季，而6、7月份工業用鋼也將進入消費淡季，下游汽車、家電訂單都在下降，因此，短期內鋼材需求對鋼價的支撐有限。同時，由于當前生產仍有利潤，鋼廠生產較為積極，近期粗鋼日均產量屢創新高，供給端過剩，因此，短期來看，鋼價上漲乏力。
　　對此有業內人士向記者表示：“鋼價不會深跌，應該還是處于低位震蕩，主要看6月下旬集中還貸過后，鋼企資金略微寬裕，如果不著急回籠資金，鋼價在持續調低后或孕育小反彈的力量。”
　　而鋼鐵行業的未來有業內人士向記者表示，仍需加快轉型和淘汰產能過剩，否則如果靠“運氣”來運營終究不會長久，“鋼企面對的是深化改革和成功轉型，若沒有成功踏入國家要求的綠色鋼鐵可持續發展的軌道，只能憑運氣吃飯了”。
　　盡管如此，鋼廠受訪者表示，他們6月份的產量會與5月份持平或有所增加。6月份的鋼鐵產量指數為59.38，這表明鋼鐵廠可能會最大限度地利用較低的鐵礦石價格來增加產量和收入。
　　隨著中國國內的價格繼續疲軟，出口價格將下降。

來源：中國證券報