30日，秦皇島港Q4500大卡動力煤平倉價385-395元/噸；Q5000大卡平倉價440-450元/噸；Q5500大卡平倉價505-515元/噸；Q5800大卡平倉價545-555元/噸。上周，龍頭煤企先后調低煤炭價格，貿易商和地方礦發運單 位報價也繼續下滑，發熱量5500大卡動力煤成交已然接近500元/噸。

    由于受天氣因素影響港口作業和大霧封航的原因，致使煤炭庫存總量快速爬升至774萬噸，截止30日，存煤量降至748.57萬噸。錨地船數量也有好轉，恢復至40艘的數量級水平，但搶運現象并未出現，目前的“繁忙”景象是前幾日煤炭裝船受限的延后發運累加的結果。后期，庫存仍將在波動中穩步攀升。

    上周，秦港發運情況有所好轉，市場煤和長協煤共裝船411.4萬噸，比前一周增18.2萬噸，增幅為5%。其中，5000大卡裝船131.2萬噸，減少1.10萬噸；5500大卡裝船39.3萬噸，增加1.90萬噸；5000-5500大卡裝船102.5萬噸，增加1.40萬噸；5800大卡裝船22.7萬噸，減少0.5萬噸；4500大卡裝船35.6萬噸，減少5.90萬噸；4800大卡裝船80.1萬噸，增加22.4萬噸。 自降價以來，下游企業雖然接貨意愿有所提高，但受限于舊庫存高企的原因，派船計劃有限。按照目前企業的庫存水平，完全可以保障夏季用煤和消除煤企漲價的風險，企業面臨最大的任務就是銷庫存，防止存煤自燃給企業帶來損失。本次4800大卡動力煤下水量增加，也有一部分原因是由于降價后單卡價格倒掛。

    下游市場需求仍舊偏弱，目前，山西、內蒙地區5500和5200動力煤部分企業已出現虧損，多數企業正常利潤難以為繼，省際競爭加劇。 山西、內蒙涉煤負擔較重，近期頻出臺政策減免不合理收費和基金，切實減輕屬地煤企負擔，總體向其他省市煤炭行業平均稅賦水平逼近，增強競爭力。今年1月1日起，山西省已取締了兩項亂收費并降低可持續發展基金煤種征收標準；7月1日起，再取消煤炭稽查管理費，降低煤炭產品質量監督檢驗費征收標準。內蒙古出臺指導意見加快重點煤炭企業發展，加大調結構、轉方式、促轉型力度。

    需求較弱，七月中價格仍舊看跌。