7月1日（星期二）上晝夜秦港煤炭進(jìn)出作業(yè)量雙雙收窄，但仍維持在近期較高水平上。其中受鐵路進(jìn)車略有減少影響，煤炭調(diào)進(jìn)量下行至不足68萬噸，而在較為充足的作業(yè)船舶支撐下，裝船發(fā)運(yùn)量則繼續(xù)保持在75萬噸以上的理想水平，港存進(jìn)一步下滑至738.5萬噸，較上周高點(diǎn)累計(jì)下降了35.5萬噸。錨地待裝船舶繼續(xù)呈恢復(fù)上揚(yáng)態(tài)勢(shì)，截至今晨已增至50艘以上，但已辦手續(xù)船卻不足十分之一，反映出當(dāng)前下游的采購(gòu)拉運(yùn)意愿并未出現(xiàn)明顯提升。
周邊港口方面，唐山兩港區(qū)煤炭庫(kù)存繼續(xù)走高，其中曹妃甸港庫(kù)存快速回升至600萬噸大關(guān)，而京唐港區(qū)延續(xù)緩慢上行態(tài)勢(shì)至472萬噸，持續(xù)高走的庫(kù)存進(jìn)一步向該地區(qū)煤價(jià)施壓。錨地船繼續(xù)低位運(yùn)行在10艘以下，其中已辦手續(xù)船也明顯不足，港口時(shí)段性空泊現(xiàn)象仍較為嚴(yán)重。自上周神華集團(tuán)大幅降價(jià)后，黃驊港庫(kù)存逐漸下降至220萬噸左右，但依然處于較為偏高的水平上。
下游方面，沿海主要電力集團(tuán)繼續(xù)以去自身庫(kù)存為主，電煤庫(kù)存再度降至1370萬噸附近，而日耗則低位震蕩于60萬噸左右，較去年同期水平明顯偏低，存煤可用天數(shù)上揚(yáng)至23天。近期，南方持續(xù)的強(qiáng)降雨使得當(dāng)前水電對(duì)火電的替代效應(yīng)依舊較大，電力集團(tuán)耗煤水平難以有效回升，電煤需求不足仍是制約下游電力集團(tuán)采購(gòu)回暖的根本性因素。
上半年以來，受宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)減速和環(huán)保力度不斷升級(jí)影響，國(guó)內(nèi)煤炭需求增速顯著放緩，沿海動(dòng)力煤價(jià)格不斷走低并再度刷新歷史低位，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)壓力增大、業(yè)績(jī)下滑。從當(dāng)前的煤炭市場(chǎng)情形看，下半年的短期內(nèi)沿海煤價(jià)仍將底部低位運(yùn)行，煤炭行業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境依舊不容樂觀。
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