美國煤炭產業努力發展煤炭出口業務正初見成效。然而,出口業務也遭到了環保主義者的反對,不僅北部平原的煤礦、西海岸的港口受到了影響,現在他們又將目標瞄向了蒙大拿州的煤炭運輸鐵路。
美國水陸交通運輸委員會7月18日表示,將于明年4月之前完成對唐河鐵路(Tongue River Railroad)的可行性研究。這是第二次延遲這個原定于去年就應該動工的項目。
這條計劃投資4.03億美元的鐵路由北伯林頓鐵路公司、阿奇煤炭公司和糖果業大亨瑪氏公司聯合所有。建成之后,它將成為打開粉河盆地煤礦的鑰匙。
水陸交通運輸委員會發言人丹尼斯·沃森稱,將時間向后推是為了緩解該項目“利益緊張”的局面。多出的這段時間將會給各方一個機會來發表自己的觀點,做出相應調整。
由于國內煤炭市場受到嚴格管制,加上廉價天然氣的競爭,美國的煤炭公司都希望能將煤炭出口到亞洲市場。最快的路線是通過西海岸港口海運。盡管近幾個月煤炭出口量較為穩定,但是由于西海岸港口的吞吐量有限,對出口還是有嚴重的限制。
鐵路的支持者表示,阿奇煤礦公司的水獺溪煤礦不僅能滿足美國國內的需求,而且可以出口海外,而這個煤礦正處于該鐵路線的服務范圍內。
中西部的公用事業公司,包括明尼蘇達電力公司和威斯康辛州電力公司都表示,他們支持修建該鐵路。
但是,來自華盛頓和俄勒岡州的官員及環保主義者反對大幅提高產能,他們的看法直接影響到粉河盆地的一些煤礦和相關項目,其中就包括唐河鐵路。
反對者認為,唐河鐵路可能會對當地的牧場、農場和美洲印第安人文化產生負面影響。
北伯林頓鐵路公司發言人馬特·瓊斯稱,阿奇煤炭公司的煤炭準備好外運之時,就是唐河鐵路建成之時。
但是,目前還不能確定時間。
水獺溪煤礦位于蒙大拿州的阿什蘭,擁有14億噸煤炭儲量,預計將于明年開始出煤。
現在鐵路的修建比原計劃時間推遲了2年,而動工修建配套基礎設施不知道還要推遲幾年。
僅僅就是在幾年以前,美國的煤炭出口量創下了新紀錄。現在,煤炭出口增長已經停滯不前,美國能源部和其他機構預測,未來幾十年,煤炭出口將呈平穩態勢,甚至有可能會下降。
有分析師表示,由于美國和其他國家政府都在采取措施治理發電廠的污染,從長遠發展趨勢來看,將不利于煤炭產業和唐河鐵路。
“我不是專家,但是我也能看出,未來煤炭產業掙不了大錢,許多大投資者肯定也意識到了這一點。”馬克·菲克斯是唐河鐵路沿線的一名牧場主,聯邦運輸委員會正在考慮征用他的土地來修建鐵路。
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