－上半年港口運輸生產述評－

　　上半年國內生產總值（GDP）同比增長7.4%。其中，一季度同比增長7.4%，二季度增長7.5%。面對錯綜復雜的國內外形勢，我國的經濟運行總體平穩(wěn)，結構調整穩(wěn)步進行，轉型升級勢頭良好。受宏觀經濟利好，上半年港口運輸生產穩(wěn)步增長，盡管增速有所回落，但仍在合理區(qū)間，其主要特點如下：

　　吞吐量增速同比減速，環(huán)比平穩(wěn)

　　上半年，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量（以下簡稱港口）548966萬噸，同比增長5.2%，其中，沿海港口完成383877萬噸，增長6.7%；內河港口完成165090萬噸，增長1.9%。

　　今年上半年我國經濟面臨穩(wěn)增長、投資回落、產能過剩、大宗商品價格波動等復雜局面，對大宗商品的需求形成一定壓力，港口運輸生產放慢了增長速度，但仍處于合理增長區(qū)間。上半年港口貨物吞吐量同比增長5.2%，增速較去年同期下降4.9個百分點，增速大幅下滑與去年基數大有一定關系。但與今年的第一季度5.2%增速相比，基本一致，從這個意義上來說增速還是比較穩(wěn)定的。

　　盡管季度增速比較平穩(wěn)，但月度間波動還是比較大，其中4月份增速為6.8%，而到了5月份急降至2.8%，6月份又拉升到4.5%。上半年外貿吞吐量獲得了平穩(wěn)增長，特別是金屬礦石、糧食吞吐量超預期增長，1-5月份金屬礦石增速達到10.4%，而糧食吞吐量更是達到18%是上半年港口生產的最大亮點。而由于受投資回落，特別是房地產投資高位回落，礦建材料、鋼材運輸量負增長，導致內貿吞吐量增速大幅回落，拖累了整體港口吞吐量水平。

　　從區(qū)域來看，上半年沿海港口在外貿支撐下，吞吐量依舊保持較快增長，增速向“7”靠攏，而受制于內貿增長緩慢，內河港口回落較快，增速還不到2%，是近幾年來的最小增速。

　　基于吞吐量平穩(wěn)增長，上半年港口業(yè)績繼續(xù)提升，上市公司季報顯示，港口類近二十家上市公司中除二家浮虧外，其他均獲得千萬至十多億元的贏利，其中上港集團一家贏利就達到14億元，與航運業(yè)的全面虧損形成鮮明對照。

　　上半年，大部分億噸港口貨物吞吐量依舊保持平穩(wěn)增長，業(yè)績良好，其中：營口、黃驊、唐山、煙臺、日照、寧波－舟山港，福州、廈門、廣州、湛江、北部灣、南通、南京、重慶等港口增速均超過6%，高出港口平均水平。寧波－舟山港以超過4.5億噸的吞吐量規(guī)模，以及近10%的增速領先于全國其他港口。

　　下半年國家把“穩(wěn)增長”放在更突出的位置，在實施穩(wěn)健的貨幣政策的同時，進行了“定向降準”，貨幣投放相對寬松，流動性充足為“保增長”開道。再加上短期內大宗商品價格不太可能大幅上升，對工業(yè)原材料需求形成支撐，基于去年下半年港口吞吐量基數較低，以及可能面臨的一些不確定因素，下半年港口吞吐量有望繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，增速有望圍繞上半年水平小幅振蕩。

　　附表1：2014年6月部分港口貨物吞吐量