7月30日，據經濟之聲《天下財經》報道，在鋼鐵行業的寒冬時節，鋼鐵電商卻發展迅猛。最新統計顯示，目前國內涉及鋼鐵的電子交易平臺已增至150余家，其中近兩年內新建的平臺數量超過40%。 鋼鐵電商現“大躍進”勢頭。
    鋼鐵電商前景不明朗
    以上線不過兩年的找鋼網為例，目前全國已有40家鋼廠入駐這一鋼鐵電商網站，目前日交易量已突破10萬噸大關。預計，2014年找鋼網將銷售超過2000萬噸鋼材，這幾乎與全國最大的鋼貿商相當。盡管鋼鐵電商發展迅猛，不過，在不少業內人士看來，絕大多數鋼鐵電商并沒有找準自己的定位，商業前景并不明朗。
    自營業務缺乏創新
    首先，鋼鐵電商的銷售主要分為撮合和自營兩種模式，其中撮合部分是利用人海戰術，把線下的交易搬到線上。除了免費，在商業模式上并無多少創新之處。正因如此，一些鋼鐵電商在積累用戶數的基礎上，大力發展自營業務。鋼鐵電商的自營，大都是保價銷售。即平臺本身并不承擔鋼材的漲跌價風險，只是替廠家提供分銷渠道，廠家會給電商平臺一定的傭金。但這種在交易前端的收費并不能持久。
    物流配送質量難以保證
    其次，在鋼鐵行業專家許中波看來，物流配送也是制約鋼鐵電商發展的最大問題之一。
    許中波：比如說你要買一個螺紋鋼，在唐山生產的送到上海去。在路上交貨期不能保障，質量最后出了問題也是不好辦了。
    終端用戶開拓難
    除此之外，鋼鐵電商的另一大挑戰在于對終端用戶的開拓。目前在鋼鐵電商平臺上采購貨物的，多是一些缺乏貨源的小型貿易商，而不是真正的終端用戶。大部分的鋼材最終消費方，并沒有培養起在網上采購的習慣。并且，大宗商品的網購，還受到返利等潛規則的限制，這也是比較難突破的地方。
    找準定位 避免重蹈覆轍
    正是由于這些瓶頸的存在，發展鋼鐵B2B領域的電商，難度遠超一般的B2C電商。盡管不少鋼鐵電商打出了“鋼鐵版亞馬遜”、“鋼鐵版天貓”的旗號，但實際差距仍非常遙遠。
    對此，業內人士提醒，鋼鐵廠商和鋼貿企業切勿盲目一窩蜂參與電商平臺建設，謀求轉型也應根據自身特點，找準產業鏈中位置，避免重蹈“看好—涌入—困境—重組”的覆轍，避免倒閉潮。

來源：中國廣播網