8月1日，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）顯示：上周，國內至國際主要航線的價格都出現不同程度的上漲。其中，至歐洲基本港指數為1455美元/TEU，周環比上漲20.95%，為2月以來的最高水平；至地中�；�本港指數為1608美元/TEU，周環比上漲10.21%；至美西基本港指數為2198美元/FEU，周環比上漲24.53%；至美東基本港指數為4187美元/FEU，周環比上漲17.02%；至波斯灣（迪拜）指數為1040美元/TEU，周環比上漲6.45%；至澳新（墨爾本）指數為773美元/TEU，周環比上漲24.08%；至南美（桑托斯）指數為1443美元/TEU，周環比上漲8.33%。8月1日中國出口集裝箱運價指數（CCFI）顯示，歐洲航線指數為1460.88，周環比上漲1.12%；地中海航線指數為1708.69，周環比下跌1.55%；美西航線指數為959.63，周環比上漲2.73%；美東航線指數為1270.84，周環比下跌0.59%；澳新航線指數為789.08，周環比下跌1.72%；南美航線指數為821.59，周環比下跌0.19%；波斯灣紅海線指數為1184.44，周環比下跌2.08%。

　　集裝箱運費衍生品經紀FreightInvestmentServices（FIS）的RichardWard認為運價未來幾周可能進一步上漲，因為有報告顯示，承運人現在在亞洲至北歐線的報價已達3000美元/FEU，“這是否能實現要看承運人開始對運價提供折扣的時間有多快；不過考慮到受旺季影響，剩余運力明顯短缺，有人預計，折扣的水平不會像以往成功漲價之后那么大”，“盡管現貨市場運價相對較高，一些承運人二季度仍大幅虧損，因此班輪公司希望本輪運價上漲維持的時間更久些”。