周一(8月18日),上周末秦港地區遭遇今夏以來的較強降雨,致使個別垛位塌垛并在一定程度上制約了港口煤炭的中轉效率,但總體中轉形勢依然較好。其中日均鐵路調進量68.5萬噸,而日均船舶調出量則高達70.5萬噸。港存震蕩滑落至570萬噸,但僅較上周五減少6萬噸,反映出在鐵路調進量回升后,港口去庫存進程顯著放緩。在連續高效作業后,錨地待裝船舶小幅回落至70艘以下,其中已辦手續也同步下滑至不足10艘。
周邊港口方面,盡管曹妃甸港鐵路調進量下滑至20萬噸以下,但受大風和大霧封航影響,日均裝船發運量僅略高于20萬噸,庫存未能有效向下回落,僅較上周五減少3萬噸至623萬噸。京唐港區庫存下行速度依然較快,截至今晨已降至373萬噸,再度刷新5月中旬以來的新低。
下游方面,受南方降雨增多致使氣溫下降影響,沿海主要電力集團合計耗煤量繼續低位運行在60萬噸以下,而電煤庫存則震蕩下行至不足1290萬噸,存煤可用天數保持在三周以上。天氣預報顯示,自17日起,西南、江南地區的較強降雨已有條不紊地展開,預計本輪較強降雨將持續到20日,短期內降雨降溫將繼續抑制火電需求。
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