截止8月18日，環(huán)渤海動力煤港口庫存由7月最高的2199萬噸，下降到1900萬噸，秦皇島港港存也有710萬噸降至576萬噸，更加明顯的是隸屬于神華集團的黃驊港港存有7月份處于254萬噸的高位庫存降至150萬噸左右。

    環(huán)渤海及黃驊港庫存的驟然下降至2014年以來最低庫存水平，港口庫存下降因素簡要剖析如下：

    第一、7月份大型企業(yè)“降價促銷”

    6月底，在環(huán)境保護壓力下，五大電力受到史上最大罰單的懲罰之后，對煤炭硫、揮發(fā)份等指標要求提高，其次，雨水充沛致水電出力極強和夏季溫度等原因致電力企業(yè)采購處于低谷和消極狀態(tài)；而黃驊港和環(huán)渤海港港存分別高達254萬噸和2199萬噸的高位庫存。大型企業(yè)為了去庫存和調動電力消費企業(yè)采購積極性，神華集團從6月28日連續(xù)7次降價，在北方港口合同結算價格分別下調了55 元/噸，幅度超過10%。隨后，中煤、同煤和伊泰集團也步步跟進降價促銷。庫存下降是連續(xù)7次降價和高達55元/噸的直接體現(xiàn)。

    第二、港口高位庫存“非”轉移到電力企業(yè)

    截止8月14日，國內沿海主要六大電力企業(yè)庫存煤炭總量也由7月份的1395的高位庫存下降到為1299萬噸，六大電力企業(yè)的庫存平均可用天數22.8天下降到17.8天，日耗煤維持在66萬噸。由此看，六大電力企業(yè)是環(huán)渤海港口高位庫存的消化方向，六大電力的庫存、日耗及庫存可用天數證明其并非港口高位庫存的轉移。

    第三、水力發(fā)電同比增加且增幅大于火力發(fā)電

    據國家統(tǒng)計局公布數據顯示：2014年6月份全社會發(fā)電量4581億千瓦時，同比增長5.7%。其中6月份火力發(fā)電量為3461億千瓦時，同比增長6%；水力發(fā)電量為875億千瓦時，同比增長4.4%。

    1-6月份全社會發(fā)電量累計比去年同期增長5.8%。其中火力發(fā)電量累計20995億千瓦時，同比增長4.7%；水力發(fā)電量累計3713億千瓦時，同比增長9.7%。7月份水力發(fā)電絕對量同比增長29.0%，1-7月份，同比增長13.6%。

    第四、環(huán)渤海港口錨地船舶數“偏低”

    進入7月份，隨著6月28日神華集團等大型煤企連續(xù)7次進行的價格下調政策，使得煤炭市場信息更難言樂觀，一時間行業(yè)觸底的止跌呼聲和維穩(wěn)的跡象全無，環(huán)渤海動力煤價格指數和鄂爾多斯動力煤價格指數也再創(chuàng)指數發(fā)布以來的最低點，下游消費企業(yè)消極拉煤坐等更低價。7月份期間，秦皇島港錨地船舶數量一直維持在40艘左右。與5、6月份錨地達80艘待裝船的數據相比，下降近50%。

    第五、大秦線檢修和產地園區(qū)庫存量下降

    以煤炭專用的大秦線歷來實行春季和秋季例行檢查。2014年8月7日實行為期5天的臨時檢查，每天檢查2小時。數據統(tǒng)計顯示，6月份，全國鐵路煤炭發(fā)運量1.85億噸，同比增長0.8％；1～6月累計發(fā)運煤炭11.5億噸，增長0.7％。主要煤運通道大秦線1～6月完成煤炭運量2.25億噸，同比增長2.3%，檢修也定會影響秦皇島港的調入量。

    另統(tǒng)計數據顯示，產地具有代表性的物流園區(qū)庫存在7月份也有大幅下降。鑫聚源物流園區(qū)5、6、7和8月份，每月日平均庫存為12.7萬噸、12.4萬噸、11.39萬噸和7.08萬噸（據內蒙古煤炭資源網數據，個人統(tǒng)計）。庫存下降的直接原因并非調出量增加，而是煤炭生產企業(yè)和發(fā)運企業(yè)無利潤可言造成上游貨源組織能力下降，上煤量下降。

    第六、進口煤受“重擊”，大幅下降。

    7月份，國內煤炭價格大幅下行，對國內煤炭產銷量形成極大的抑制，導致多數煤炭發(fā)運企業(yè)算不過賬即無利潤空間選擇停止組織煤源發(fā)運。在國內煤炭數量下降的市場環(huán)境下，市場份額丟失是否會另進口煤再度有機可乘？

    8月8日中國海關公布數據顯示：2014年7月份，中國煤炭進口量是2303萬噸，與6月份相比減少202萬噸，跌幅達8.06%，同比下降19.62%，在今年同比下降的5個月中，降幅達到最高。1-7月進口1.83億噸，同比減少418萬噸，降幅達2.23%。